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https://nap.nationalacademies.org/catalog/27432/critical-issues-in-transportation-for-2024-and-beyond

Fahrzeuggestuetzte Notrufsysteme (eCall) fuer die Verkehrssicherheit in Deutschland / Automatic crash notification (ACN) systems for road safety in Germany

Die Europaeische Kommission strebt an, die Zahl der im Strassenverkehr Getoeteten in der EU bis 2010 zu halbieren, unter anderem durch fahrzeuggestuetzte Notrufsysteme. Ziel der Studie ist es, fuer die moegliche Einfuehrung eines fahrzeuggestuetzten Notrufsystems in Deutschland eine Umsetzungsempfehlung zu erarbeiten. Im Rahmen einer deskriptiven Analyse werden die Rahmenbedingungen bezueglich der Strassenverkehrsunfaelle sowie der Strukturen und Leistungen des Rettungsdienstes erfasst, die Anforderungen an fahrzeuggestuetzte Notrufsysteme formuliert und bestehende Systemloesungen analysiert. Zwei ausgewaehlte Systemvarianten werden mittels einer Kosten-Wirksamkeits-Analyse untersucht. Zur qualitativen Bewertung wird eine Nutzwertanalyse mittels Befragung verschiedener Interessengruppen durchgefuehrt. Im Basisergebnis der Kosten-Wirksamkeits-Analyse entstehen Kosten zwischen 11,7 bis 12,3 Milliarden Euro fuer die Gesellschaft. Dem stehen in zehn Jahren 675 gerettete Personen und 18.665 weniger Schwerverletzte gegenueber. Lediglich unter der Annahme optimaler Rahmenbedingungen sind Kosteneinsparungen von einer Milliarde Euro zu erreichen. Im Rahmen der Nutzwertanalyse konnte bei den befragten Interessengruppen keine eindeutige Praeferenz fuer eine der Systemvarianten festgestellt werden. Die Einfuehrung eines fahrzeuggestuetzten Notrufsystems ist in Deutschland mit hohen gesellschaftlichen Kosten verbunden, die deutlich ueber dem monetaer bewerteten Nutzenpotenzial liegen. Absolute Kosteneinsparungen sind nur bei optimistischen Nutzenannahmen und bei der kostenguenstigsten Systemvariante moeglich. Es kann deshalb aus deutscher Sicht fuer die europaweite Einfuehrung von fahrzeuggestuetzten Notrufsystemen nur die kostenguenstigste Variante empfohlen werden. Ob die Gesellschaft bereit ist, die Kosten fuer die Einfuehrung von fahrzeuggestuetzten Notrufsystemen in Deutschland zu tragen, bleibt letztlich eine politische und gesellschaftliche Entscheidung. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: The European Commission aims at reducing the number of road fatalities by 50 percent by 2010, amongst other things, by introducing an Automatic Crash Notification (ACN) system. The objective of this survey is to develop a recommendation for the potential implementation of an ACN in Germany. On the basis of a descriptive analysis the specific conditions with reference to traffic accidents as well as structures and services provided by Rescue Services are investigated, the specifications of an ACN system are outlined and existing system solutions are analyzed. Two selected variants are examined by a cost-effectiveness analysis. With the purpose of assessing the system variants relating to qualitative objectives, a value-benefit analysis is conducted by means of interviewing different stakeholders. The basic result of the cost-effectiveness analysis is reflected with costs for society between 11.7 and 12.3 billion Euro. In the period of ten years 675 avoided fatalities and 18,665 avoided severe injuries are possible. Only in case of the most optimistic setting, a cost saving potential of about 1 billion Euro is accomplished. The value-benefit analysis did not result in an identification of a clear preference of the interrogated stakeholders. The implementation of an ACN system in Germany is linked to high societal costs that clearly exceed the monetarily measured value potential. Cost savings, even if based on optimistic assumptions due to the effectiveness, can only be realized in case of implementing the most cost-effective variant of ACN systems. Hence, for the introduction of an ACN system on a European level, this survey suggests the implementation of the most cost-effective variant for Germany. Whether or not the implementation of an ACN system in Germany makes sense under cost and benefit considerations, ultimately depends on a political and social discussion. (A) Bericht zum Forschungsprojekt 82.294/05 (ITRD-Nummer D707907) der Bundesanstalt fuer Strassenwesen.

  • Corporate Authors:

    TU BERLIN (DEU). INSTITUT FUER PSYCHOLOGIE UND ARBEITSWISSENSCHAFTEN, FACHGEBIET MENSCH-MASCHINE-SYSTEME

    JEBENSSTRASSE 1
    BERLIN,   DEUTSCHLAND BR  D-10623
  • Authors:
    • AUERBACH, H
    • ISSING, M M
    • KARRER, K
    • STEFFENS, C
  • Publication Date: 2006-7

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 116S+Anh.

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01178784
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 6 2010 5:10PM