Homogene Dieselverbrennung - Verfahren zur Emissionsreduzierung. Teil 1: Untersuchungen am Pkw-Dieselmotor; Teil 2: Untersuchungen am Nfz-Motor

Die weitere Emissionsreduzierung wird bei der Entwicklung der Dieselmotoren in den kommenden Jahren einen Schwerpunkt bilden. Im Rahmen des Beitrages wird zunaechst die Bandbreite alternativer Dieselbrennverfahren, beginnend mit ideal homogenem Gemisch und Saugrohreinblasung bis hin zu teilhomogener, spaeter Direkteinspritzung, untersucht und bewertet. Die Betrachtungen beziehen sich dabei im ersten Teil auf die Verfahren zur Reduzierung der Emissionen beim Pkw-Motor. Im zweiten Teil wird auf die Verfahren der Emissionsminderung am Nutzfahrzeugmotor eingegangen. Hierbei wurde der Einsatz der homogenen Dieselverbrennung im unteren Lastbereich untersucht und der Betriebsbereich bis auf Halblast ausgedehnt. Dabei wurde mit der Split Combustion ein neues Brennverfahren entwickelt. Diese ermoeglicht eine deutliche Reduktion der NOx- und Russemissionen bis unter die fuer Euro-5 erforderlichen Werte.

  • Availability:
  • Authors:
    • ESCHER, A
    • WESSLAU, M
    • BARGENDE, M
    • HAAS, S
    • Boulouchos, K
    • BARROSO, G
  • Publication Date: 2006

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 798-805&906-17
  • Serial:

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01178606
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 6 2010 5:07PM