Die funktionale Leistungsbeschreibung als Instrument zur Steuerung des kommunalen OePNV

Unter Bezugnahme auf Projektarbeiten im Rahmen des von der EU finanzierten TELLUS-Vorhabens wurde untersucht, ob und wie eine funktionale Leistungsbeschreibung unter den Rahmenbedingungen einer Grossstadt durchfuehrbar ist und wie den moeglichen und teilweise bereits bekannten Integrationsdefiziten und Abgrenzungsproblemen begegnet werden kann. Im Gegensatz zur bislang ueblichen konstruktiven Leistungsbeschreibung erscheint die bisher im In- und Ausland nur selten angewandte funktionale Variante in der heutigen Finanz- und Marktsituation des Oeffentlichen Personennahverkehrs (OePNV) praxisgerechter. In der Projektarbeit wurden vorliegende Beispiele aus Deutschland (Elmshorn, Hannoversch-Muenden, Marschbahn), aus Schweden und aus den Niederlanden analysiert und fuer einen virtuellen Test im Bereich Berlin-Spandau diskutiert und auf Tauglichkeit geprueft. Die Ergebnisse lassen den Schluss zu, dass funktionale Leistungsbeschreibungen bei Ausschreibungen und Betrauungen durch den Aufgabentraeger insbesondere fuer geschlossene Verkehrsraeume geeignet sind, die als einzelnes Los vergeben werden koennen und geringe Anforderungen an die Integration externer Verkehre haben.

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 273-7
  • Serial:
    • VERKEHR UND TECHNIK
    • Volume: 59
    • Issue Number: 7
    • Publisher: Firmware-Entwicklung, Lumino GmbH
    • ISSN: 0340-4536

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01178383
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 6 2010 5:02PM