Mesure et analyse de l'uni des chaussees

Le premier chapitre donne des elements de base sur l'interaction route/vehicule leger et explique le besoin d'un bon uni. Le deuxieme chapitre decrit les appareils de mesure de l'uni et leurs proprietes instrumentales puis fournit une definition detaillee de tous les indices calcules a partir de profils dans les logiciels APL2000, APL2000-aero, ProVAL et ProFAA (CP, CAPL25, IRI, RN, EBO/NBO, bandes d'ondes CEN et DSP). Le troisieme chapitre concerne l'APL. Apres un bref rappel historique, il donne une description de l'APL et presente le modele utilise pour obtenir un pseudo-profil sans distorsion de phase. Le quatrieme chapitre fait le point sur les travaux conduits sur le confort dynamique des vehicules et ses relations avec les differents indices. Les limites des indices pour quantifier de maniere fiable le confort sont analysees. Les specifications d'uni en France et dans quelques autres pays (USA, Canada, Allemagne), pour les routes et les pistes et voies aeroportuaires, sont presentees et discutees dans le cinquieme chapitre. Leur application dans les modules de controle des logiciels cites ci-dessus est expliquee. Le chapitre six montre comment les logiciels peuvent etre utilises pour identifier et localiser des defauts periodiques ou locaux. Une synthese des points principaux est faite dans le septieme chapitre. Une premiere annexe resume les travaux de qualification du materiel MLPL. Une deuxieme annexe presente des connaissances de base en traitement du signal. (A). (Titre en anglais : Road evenness measurement and analysis).

Language

  • French

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01177929
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Institut Francais des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (IFSTTAR)
  • ISBN: 978-2-7208-2514-X
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 6 2010 4:37PM