HWS-Belastung beim Heckanstoss - Erkenntnisse zur Schutzhaltung fuer Pkw-Insassen

In der experimentellen Grundlagenstudie unter Beteiligung von 18 Probanden (neun weibliche, neun maennliche) wurde der Einfluss unterschiedlicher Ausgangssitzpositionen auf die Insassenbewegung waehrend eines Heckanstosses untersucht. Insbesondere wurde der Einfluss zweier "Schutzhaltungen" analysiert. Dabei handelt es sich um eine "Schutzhaltung instinktiv" (kampfhaftes Festhalten des Fahrers am Lenkrad) und um eine "Schutzhaltung RISP" (Rear Impact Self Protection - Abdruecken des Fahrers am Lenkrad). Unter anderem zeigten sich folgende Ergebnisse: Bei der "Schutzhaltung instinktiv" erhoeht sich bei einem Heckanstoss die Relativbewegung der Halswirbelsaeule. Durch den fruehzeitigen Kraftschluss zwischen Fahrgastzelle und Insassen ist im Falle eines instinktiven Festhaltens des Lenkrades im Vergleich zu einer "normalen Sitzposition" des ueberraschten Insassen die Relativbewegung zwischen Oberkoerper und Kopf groesser. Dieses Ergebnis bestaetigt die Einschaetzung, dass kein wissenschaftlicher Beweis fuer die haeufige Hypothese des so genannten Ueberraschungseffektes vorliegt. Die Wirksamkeit der "Schutzhaltung RISP" wurde durch die objektiv geringsten Relativbewegungen zwischen Oberkoerper und Kopf sowie die subjektiven Empfindungen der Versuchspersonen bestaetigt. Nach dem Ergebnis der Studie wird die "Schutzhaltung RISP" bei drohendem Heckaufprall empfohlen: Mit den Armen am Lenkrad abdruecken, den Rueckenbereich in die Polsterung der Rueckenlehne pressen und den Kopf dabei so weit nach hinten neigen, bis man einen deutlichen Anpressdruck zwischen Kopf und Kopfstuetze verspuert.

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/07242050
• Authors:
  • MEYER, S
  • Mazzotti, I
  • BECKE, M
• Publication Date: 2008

Language

• German

Media Info

• Pagination: 8-13
• Serial:
  • VERKEHRSUNFALL UND FAHRZEUGTECHNIK
  • Volume: 46
  • Issue Number: 1
  • Publisher: VIEWEG VERLAG / GWV FACHVERLAGE GMBH
  • ISSN: 0724-2050

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Biophysics; Crash severity; Crash tests; Drivers; Driving; Impact sleds; Injuries; Loads; Posture; Prevention; Rear end crashes; Safety; Vehicle occupants; Vertebrae
• ITRD Terms: 1620: Auffahrunfall; 1629: Aufprallschlitten; 5567: Belastung; 2060: Biomechanik; 1648: Crashtest; 1772: Fahrer; 1855: Fahrzeugführung; 2040: Halswirbel; 1715: Insasse; 2094: Körperstellung; 1623: Schweregrad (Unfall, Verletzung); 1665: Sicherheit; 9149: Verhütung; 2163: Verletzung
• Subject Areas: Passenger Transportation; Safety and Human Factors; I84: Personal Injuries;

Filing Info

• Accession Number: 01177400
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Oct 6 2010 4:26PM