Optimierung zukuenftiger Rueckhaltesysteme fuer globale Anforderungen unter Verwendung von Prescrash-Informationen

Die Kombination von Systemen der passiven und aktiven Fahrzeugsicherheit stellt gegenwaertig ein vieldiskutiertes Thema dar, mit dem grosse Erwartungen hinsichtlich der Steigerung des Insassen- und Partnerschutzes verbunden sind. Um den bestmoeglichen Kosten-Nutzen-Effekt fuer beide Systeme zu erzielen, wird nach Synergien zwischen der oft sehr kostenintensiven Umfeldsensierung und passiven Rueckhaltesystemen gesucht. Die damit moeglich werdenden Systemarchitekturen erlauben die Definition von neuartigen Funktionalitaeten, die einen wesentlichen Beitrag zur Verbesserung der Insassensicherheit versprechen. Dabei findet die Nutzung von Informationen aus der Umfeldsensierung insbesondere in der Phase kurz vor einer Kollision grosse Beachtung. Grundlage des Vortrags ist eine gemeinsame Studie der Adam Opel GmbH und der Siemens Restraint Systems GmbH. In der Studie wird das Optimierungspotenzial eines dem Stand der Technik entsprechenden frontalen Rueckhaltesystems in Verbindung mit zum Teil neuartigen reversiblen Aktuatoren in Kombination mit Umfeldsensor-Systemen identifiziert und quantitativ bewertet. Damit kann ein wichtiger Beitrag zur kuenftigen Entwicklung eines durch Einbeziehen von Umfeld-Informationen in Verbindung mit reversiblen Aktuatoren optimierten Rueckhaltesystems geleistet werden. Die Methodik laesst sich auf weitere integrierte Systeme der passiven und aktiven Fahrzeugsicherheit uebertragen und ist hilfreich beim Entwurf einer zielgerichteten Systemarchitektur und der Entwicklung von Komponenten. (A) Titel in Englisch: Optimization of future restraint systems for global requirements with consideration of pre crash signals. Beitrag zum Themenbereich "Praeventiver Insassenschutz" der 6. Internationalen Tagung "Fahrzeugsicherheit 2007. Innovativer Kfz-Insassen- und Partnerschutz" der VDI-Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik am 18. und 19. Oktober 2007 in Berlin. Siehe auch Gesamtaufnahme der Tagung, ITRD-Nummer D360834.

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/isbn/9783180920139
• Authors:
  • BAUER, K
  • STEEGER, B
• Publication Date: 2007

Language

• German

Media Info

• Pagination: 189-202
• Serial:
  • VDI-Berichte
  • Issue Number: 2013
  • Publisher: VDI Verlag GmbH
  • ISSN: 0083-5560

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Active safety systems; Advanced vehicle control systems; Automobiles; Conferences; Frontal crashes; Loads; Passive restraint systems; Safety; Sensors; Simulation; Vehicle occupants; Vehicle safety
• Uncontrolled Terms: Decreases
• Geographic Terms: Germany
• ITRD Terms: 1462: Aktives Sicherheitssystem; 5567: Belastung; 8125: Deutschland; 1640: Frontalzusammenstoß; 1715: Insasse; 8525: Konferenz; 1466: Passives Sicherheitssystem; 1243: Pkw; 6120: Sensor; 1665: Sicherheit; 9103: Simulation; 9009: Verminderung
• Subject Areas: Passenger Transportation; Safety and Human Factors; I84: Personal Injuries; I91: Vehicle Design and Safety;

Filing Info

• Accession Number: 01177188
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• ISBN: 978-3-18-092013-9
• Files: ITRD
• Created Date: Oct 6 2010 4:22PM