Qualitative Analyse der Mopedunfaelle von Jugendlichen

Mit der Freigabe der Beschraenkungen fuer den Erwerb des Mopedausweises fuer 15-Jaehrige in Oesterreich steigen seit dem Jahr 2005 die Unfallzahlen in dieser Altersgruppe stark an. Gegenwaertig sind die Unfallzahlen bei den 15-Jaehrigen in etwa gleich hoch wie bei den 16-Jaehrigen. Das bedeutet, dass die um einen praktischen Teil erweiterte Ausbildung ebenso wenig positiven Einfluss auf die Unfallzahlen hat wie die Fahrerfahrung im 16. Lebensjahr. Die Studie ging der Frage nach, weshalb die Zahl der Mopedunfaelle bei den 15-Jaehrigen ansteigt, ohne dass sich dabei die Zahl der Unfaelle der 16-Jaehrigen verringert. Zudem wurden Moeglichkeiten gesucht, die derzeitige Ausbildung zu verbessern, um die Fahrkompetenz der Jugendlichen zu erhoehen und das Unfallrisiko zu senken. Als Methoden wurden Unfallanalyse, Fragebogenerhebungen, Beobachtungen, Interviews und Multiple-Choice-Tests eingesetzt. Derzeit sind schaetzungsweise 50 bis 60 Prozent der oesterreichischen Jugendlichen im Besitz eines Mopedausweises. Mehr als 50 Prozent der Unfaelle ereignen sich innerhalb der ersten sieben Monate nach offiziell erlaubtem Fahrbeginn. Allerdings fliessen nur etwa 15 bis 20 Prozent aller Mopedunfaelle in die offizielle Verkehrsunfallstatistik ein. 40 Prozent der Jugendlichen geben an, dass sie beim Unfall zu schnell unterwegs waren. 32 Prozent fuehren den Unfall auf eigenes Fehlverhalten zurueck, 51 Prozent halten ihn fuer einen dummen Zufall. Jedes zweite Moped ist "frisiert", das heisst, es ist technisch so veraendert, dass es eine Hoechstgeschwindigkeit von mehr als 65 Stundenkilometern erreicht. Aufgrund der Praxisbeobachtung wird eine Neustrukturierung des praktischen Ausbildungsteils vorgeschlagen, mit einer Feedbackfahrt nach maximal 6 Monaten nach Ausweiserwerb. Die Faktoren Risikobewusstsein und Sicherheitsverhalten aendern sich im untersuchten Alterszeitraum (15-16 Jahre) kaum, den markantesten Einfluss auf das Fahrverhalten hat letztendlich die persoenliche Unfallerfahrung. (KfV/K)

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/isbn/9783902428684
• Authors:
  • SPITZER, P
• Publication Date: 2009

Language

• German

Media Info

• Pagination: 145S
• Serial:
  • FORSCHUNGSARBEITEN AUS DEM VERKEHRSWESEN
  • Issue Number: 192
  • Publisher: BUNDESMINISTERIUM FUER VERKEHR, INNOVATION UND TECHNOLOGIE

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Adolescents; Age; Attitudes; Comprehension; Crashes; Driver licenses; Driver training; Driving; Females; Field tests; Human beings; Injuries; Interviewing; Legislation; Mathematical analysis; Motorcycles; Motorcyclists; Personality; Recently qualified drivers; Risk taking; Schools; Statistics; Time
• Uncontrolled Terms: Causes
• Geographic Terms: Austria
• ITRD Terms: 8007: Österreich; 1757: Alter; 6471: Analyse (math); 2267: Einstellung (psychol); 1782: Fahranfänger; 1571: Fahrausbildung; 1550: Fahrerlaubnis; 1855: Fahrzeugführung; 1788: Frau; 1556: Gesetzgebung; 6226: In situ; 9147: Interview; 1748: Jugendlicher; 1787: Mann; 1221: Moped; 1752: Mopedfahrer; 2258: Persönlichkeit; 2259: Ruecksichtslosigkeit; 101: Schule; 6555: Statistik; 1643: Unfall; 9003: Ursache; 2163: Verletzung; 2209: Wissen; 5414: Zeitpunkt; 1841: Zu schnelles Fahren
• Subject Areas: Data and Information Technology; Safety and Human Factors; I83: Accidents and the Human Factor;

Filing Info

• Accession Number: 01175701
• Record Type: Publication
• Source Agency: Kuratorium für Verkehrssicherheit (KfV)
• ISBN: 978-3-902428-68-4
• Files: ITRD
• Created Date: Oct 6 2010 3:15PM