1. Home
  2. TRID
  3. View Record
https://www.nationalacademies.org/trb/events

Systematische Erhebung und Bewertung von Änderungen im Fahrmodus bei Level 2-Systemen im Realverkehr

Systematic survey and evaluation of changes in driving mode for level 2 systems in real traffic

Ziel ist es, eine Klassifikationsmatrix zur systematischen Erhebung und Analyse von Änderungen im Fahrmodus bei kontinuierlich wirkenden Level 2-Systemen im Realverkehr zu entwickeln und eine systematische Datenerhebung (insgesamt 12 Monate) in zwei verschiedenen Versuchsfahrzeugen mit SAE Level 2-System mit mindestens jeweils 12 Probanden über eine Dauer von jeweils einem Monat durchzuführen. Die erhobenen Daten sollen in eine Datenbank überführt und anschließend analysiert werden, um potenziell gefährliche Szenarien identifizieren zu können und eine systematische Grundlage für weitere Forschung zur Gefahren- und Unfallprävention bei der Nutzung von Level 2-Systemen im Straßenverkehr zu schaffen. Darüber hinaus lässt sich die Klassifikationsmatrix als systematische Grundlage zur Testkonstruktion für die Evaluation unterschiedlicher Level 2-Systemdesigns verwenden und kann für psychologische Assessments des Fahrerverhaltens die Reproduktion von Änderungen im Fahrmodus und Systemgrenzen unterstützen. ABSTRACT IN ENGLISH: The aim is to develop a classification matrix for systematically recording and analysing changes in driving mode with continuously operating level 2 systems in real traffic and to carry out systematic data collection (12 months in total) in two different test vehicles with SAE level 2 systems, each with at least 12 test subjects over a period of one month. The data collected is to be transferred to a database and then analysed in order to identify potentially dangerous scenarios and create a systematic basis for further research into hazard and accident prevention when using level 2 systems in road traffic. In addition, the classification matrix can be used as a systematic basis for test construction for the evaluation of different level 2 system designs and can support the reproduction of changes in driving mode and system limits for psychological assessments of driver behaviour.