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https://nap.nationalacademies.org/catalog/27432/critical-issues-in-transportation-for-2024-and-beyond

Bildung beginnt mit der Bus- und Bahn-Fahrt zur Schule: wie die Schülerbeförderung vor Ort verbessert oder das Elterntaxi verzichtbar gemacht werden kann

Education starts with a bus and rail journey to school

Der Schülerverkehr mit Bus und Bahn sollte einen hohen Stellenwert genießen und kontinuierlich verbessert werden. Unter denen, die sich über die Zukunft der Schulbildung, ihrer Modernisierung und verbesserten Organisation Gedanken machen, wird jenem aus Sicht des VDV (Verband Deutscher Verkehrsunternehmen) bislang häufig zu wenig Rechnung getragen. Doch der Anteil für Schüler, Studenten und Auszubildende lag zuletzt bei rund 35 Prozent aller Fahrgäste − also einer großen Gruppe. Schülerverkehr ist regional unterschiedlich geregelt und geprägt durch eine Vielzahl unterschiedlicher Akteure: Alle Rollen und Interessen müssen hier in Einklang gebracht werden − was ein hohes Maß an Koordination und Kooperation voraussetzt. Ein großer Hebel, der gerade im städtischen Raum viel zu selten genutzt wird, ist die Staffelung der Schulanfangszeiten. Die Kapazität und damit der zur Verfügung stehende Platz in den Fahrzeugen würde sofort um mindestens 20 Prozent steigen: Das hätte übrigens auch insgesamt für den morgendlichen Verkehr entlastende Wirkung. In die stärkere Finanzierung von Schülertickets seitens der öffentlichen Hand ist in den vergangenen Jahren Bewegung hineingekommen. Schüler, die heute gewohnt sind, den ÖPNV zu nutzen, fahren später häufig weiter Bus und Bahn. Darum wurde eine Reihe von neuen Tarifprodukten geschaffen, die überwiegend über das jeweilige Land finanziert werden. Schulanfangszeiten, ein hohes Maß an Kommunikation und Koordination, bis hin zu den neuen Tarifmöglichkeiten sind nur einige Aspekte, um das Elterntaxi verzichtbar zu machen und deshalb weniger Treibhausgase zu verursachen und eine höhere Verkehrssicherheit zu gewährleisten. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: Students transport by bus and rail should enjoy high priority and be continually improved. Among those, who are thinking about the future of school education, its modernization and improved organization, this has ollen been given little attention so far, in the view of the VDV. However, the share of pupils, students and trainees was recently around 35 per cent of all passengers - that means, a huge group. Student transport is regionally different organized and characterized through a variety of actors: all roles and interests have to be harmonized which requires a high volume of coordination and cooperation. A huge lever which is very seldomly used in the urban area is staggering the school start times. The capacity and hence the availability of room in the vehicles would immediately increase about 20 per cent. Furthermore, this would have a relieving effect on the morning traffic. In recent years, there has been a move to increase public funding for school tickets. Pupils who are used to using public transport today will continue to take more ollen buses and rail later on. This is why, a series of new tariff products was created most of which are financed by the respective state. School start times, a high volume of communication and coordination, up to the new tariff possibilities are only a few aspects to make the parents taxi dispensable and hence cause less greenhouse gases and ensure higher safety of transport.

Language

  • German
  • English

Media Info

  • Media Type: Print
  • Features: Figures;
  • Pagination: pp 41-4
  • Serial:
    • Nahverkehr
    • Volume: 39
    • Issue Number: 12
    • Publisher: ALBA FACHVERLAG GMBH & CO. KG
    • ISSN: 0722-8287

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01887031
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Jul 5 2023 4:37PM