GIS-basierte Modellierung der Letzten Meile. Kennwerte des KEP-Segments und Potenziale von Bündelungsansätzen nach chinesischem Vorbild in Berlin

Kommunen und Dienstleister der KEP-Branche stehen vor großen Herausforderungen in Bezug auf die nachhaltige beziehungsweise kostengünstige Abwicklung der innerstädtischen Lieferverkehre. Gestiegene Kundenanforderungen und verbesserte technische Möglichkeiten erhöhen die Anforderungen an Zustellzeitfenster und -orte, was gleichzeitig die effiziente Abwicklung der Lieferverkehre auf der sogenannten "Letzten Meile" erschwert. Vorgestellt wird eine Methodik, die auf Basis von Geoinformationssystemen (GIS) und mittels aggregierter Kenngrößen KEP-Verkehre kleinräumig abbilden kann. Ziel ist eine verbesserte Datenbasis zum Lieferverkehr einer Stadt (beispielsweise Berlin). Neben dem Ist-Zustand werden Szenarien für alternative Zustellkonzepte betrachtet, die über eine Bündelung und Kooperation der Dienstleister eine Optimierung der städtischer Lieferverkehre erreichen könnten.

  • Availability:
  • Supplemental Notes:
    • Der Artikel basiert teilweise auf der Studie "Case study research on urban logistics and last mile delivery processes in Germany" im Auftrag des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr (BMDV) im Rahmen des Projektes "Deutsch-Chinesische Zusammenarbeit zur Mobilitäts- und Kraftstoffstrategie als Beitrag zur Verkehrswende".
  • Authors:
    • Kuchhäuser, J
    • Schlott, M
    • Holthaus, T
    • Thiemermann, A
  • Publication Date: 2022-5

Language

  • German

Media Info

  • Media Type: Print
  • Features: Figures; References; Tables;
  • Pagination: pp 26-31
  • Serial:

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01857324
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Sep 12 2022 10:15AM