Analyse der Einsatzmöglichkeiten des Georadarmessverfahrens auf Asphaltbefestigungen

Analysis of the possibilites for using the ground penetrating radar on asphalt surfaces

Im Sommer 2020 wurde das FE-Projekt "Möglichkeiten und Grenzen des Georadarmessverfahrens“ (FE 04.0284/2014/MRB) erfolgreich abgeschlossen. Ziel des Projekts war die Eruierung der derzeitigen Einsatzmöglichkeiten des Georadars bei der Untersuchung von Straßenbefestigungen aus Asphalt unter Anwendung objekt- und netzbezogener Messungen. Anhand umfassender Versuchsprogramme auf einer eigens konzipierten Versuchsstrecke (Objektebene) sowie im Bundesfernstraßennetz (Netzebene) wurden Untersuchungen in Bezug auf die Quantifizierung der relativen Permittivität, als wesentlicher elektromagnetischer Materialparameter, sowie Analysen und Interpretationen von Strukturen in der Straßenbefestigung durchgeführt. Darüber hinaus wurden Vorschläge für die Abschätzung homogener Abschnitte anhand mehrerer Homogenitätskriterien, wie das Schichtenmodell oder flächige Strukturelemente (Schichtablösungen oder hohlraumreiche Schichten), entwickelt. Das Projekt diente ebenfalls zur Schaffung eines breiteren Erfahrungshintergrunds in Bezug auf die erzielbare Messgenauigkeit des Verfahrens unter Berücksichtigung der derzeit einsetzbaren Messtechnik bei der Wiedergabe von einzelnen Schichten in einer Asphaltbefestigung. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: In summer 2020, the FE project "Possibilities and limits of the Ground Penetrating Radar" (FE 04.0284/2014/MRB) was successfully completed by researchers of the University of applied Sciences Münster, in cooperation with the engineering company PTM Dortmund mbH and Rudolf Hilgenroth GmbH und Co. KG. The aim of the project was to determine the current application possibilities of the Ground Penetrating Radar when investigating asphalt pavements using object and networkrelated measurements. Based on extensive test programms on a specially designed test track (object level) and in the federal trunk road network (network level), investigations were carried out with regard to the quantification of the relative permittivity εr, as the essential electromagnetic material parameter, as well as analyses and interpretations of structures in the asphalt pavement. In addition, proposals were developed for the estimation of homogeneous sections based on several homogeneity criteria, such as the layer model or flat structures (layer detachment or void-rich layers). The project also served to create a broader background of experience with regard to the achievable measurement accuracy, taking into account the measurement technology currently used when reproducing individual layers in the asphalt pavement.

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/00392162
• Authors:
  • Hülsbömer, M
  • Weßelborg, H-H
  • Mörchen, S
  • GOGOLIN, D
• Publication Date: 2021

Language

• German
• English

Media Info

• Media Type: Print
• Features: Figures; References;
• Pagination: pp 553-9
• Serial:
  • Straße und Autobahn
  • Volume: 72
  • Issue Number: 7
  • Publisher: KIRSCHBAUM VERLAG GMBH
  • ISSN: 0039-2162

Subject/Index Terms

• ITRD Terms: 2944: Asphaltstraße (Oberbau); 5910: Dauerhaftigkeit; 6118: Georadar; 5950: Lebenszyklus; 3037: Pavement Management System; 177: Richtlinien; 1053: Straßennetz; 3847: Unterhaltung; 3857: Zustandsbewertung
• Subject Areas: I61: UNTERHALTUNG UND INSTANDSETZUNG;

Filing Info

• Accession Number: 01850567
• Record Type: Publication
• Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
• Files: ITRD
• Created Date: Jun 29 2022 9:59AM