Verfügbarkeit als nutzerrelevanter Key Performance Indicator (KPI) im Asset Management

Availability as a user-relevant key performance indicator (KPI) in Asset Management

Der Landesbetrieb Mobilität plant und baut die Ortsumgehung Imsweiler mit einer Gesamtstrecke von circa 1,8 km. In der morphologisch bewegten Mittelgebirgslandschaft werden hierfür bis circa 25 m tiefe Einschnitte, ein knapp 400 m langer Tunnel sowie der Bau einer 222 m langen Talbrücke erforderlich. Die Einschnitte sowie der Tunnel kommen in Sedimentgesteinen des Rotliegenden zu liegen, während die Gründung der Talbrücke und ihres Anschlussdamms von quartären Aueablagerungen geprägt ist. Im Zuge mehrerer Erkundungskampagnen wurden geotechnische Erkenntnisse gewonnen, die einen bedeutenden Einfluss auf die Baukosten haben. Hierzu zählen umfangreiche Böschungssicherungen in den rutschgefährdeten Felsschichten, hohe Grundwasserstände im Tunnelbereich sowie Gründungen in den verformungswilligen Aueablagerungen. Völlig unerwartet wurden in dem anthropogen wenig genutzten Gelände Schadstoffbelastungen im Fels und Grundwasser festgestellt, die Auswirkungen auf die Bauwasserhaltung und die Verwertung des Ausbruchmaterials des Tunnels haben. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: The Landesbetrieb Mobilität is planning and building the Imsweiler bypass with a total distance of around 1.8 km. In the morphologically active low mountain landscape, this will require cuts up to 25 m deep, a tunnel almost 400 m long and the construction of a 222 m long valley bridge. The cuttings as well as the tunnel are located in sedimentary rocks of the Rotliegend, while the foundation of the valley bridge and its connecting dam is characterized by quaternary alluvial sediments. In the course of several exploration campaigns, geotechnical findings were obtained which have a significant influence on the construction costs. These include extensive slope stabilization in the rock layers at risk of slipping, high groundwater levels in the tunnel area and foundations in the deformable alluvial sediments. Completely unexpectedly, contaminations in the rock and groundwater were detected in the anthropogenically little used area, which have effects on the construction water management and the using of the tunnel excavation material.

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/00392162
• Authors:
  • Speer, A
  • KESSEL, T
  • Sietas, J
• Publication Date: 2020

Language

• German
• English

Media Info

• Media Type: Print
• Features: References; Tables;
• Pagination: pp 659-63
• Serial:
  • Straße und Autobahn
  • Volume: 71
  • Issue Number: 8
  • Publisher: KIRSCHBAUM VERLAG GMBH
  • ISSN: 0039-2162

Subject/Index Terms

• ITRD Terms: 3655: Bau; 3355: Bauwerk; 3455: Brücke; 2801: Damm; 3377: Gründung; 3037: Pavement Management System; 143: Planung; 3374: Tunnel; 2709: Umgehungsstraße
• Subject Areas: I20: PLANUNG UND ENTWURF VON VERKEHRSINFRASTRUKTUR;

Filing Info

• Accession Number: 01783797
• Record Type: Publication
• Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
• Files: ITRD
• Created Date: Sep 29 2021 1:36PM