Mehrskalen-Finite-Elemente-Modellierung der Reifen-Fahrbahn-Interaktion für Kurz- und Langzeitvorhersagen

Für eine numerisch effiziente, jedoch räumlich hochaufgelöste und detaillierte Prognose des Kurz- und Langzeitverhaltens von beliebigen Fahrbahnaufbauten unter rollender Reifenbelastung wird im Beitrag eine Mehrzeitskalen-Finite-Elemente-(FE)-Modellierung der Reifen-Fahrbahn-Interaktion vorgeschlagen. Die Bewegung des Reifens wird als stationär idealisiert und mittels einer Arbitrary-Lagrangian-Eulenan-(ALE)-Formulierung für Reifen und Fahrbahn (Rotation und Translation) erfasst. Reifen wie auch Fahrbahn werden mittels eines 3-D-FE-Modells räumlich diskretisiert mit ihren inelastischen, thermo-mechanischen Eigenschaften abgebildet. Für einen 2-D-Referenzquerschnitt des Fahrbahnaufbaus wird die Spurrinnenbildung für die gesamte Nutzungszeit der Fahrbahn (30 Jahre) prognostiziert. (A)

• Authors:
  • BEHNKE, R
  • Kaliske, M
• Conference:
  • 6. Dresdner Asphalttage
  • Location: Dresden
  • Date: 2019-12-12 to 2019-12-13
• Publication Date: 2019

Language

• German

Media Info

• Media Type: Print
• Features: Figures; References; Tables;
• Pagination: pp 27-38

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Finite element method; Loads; Simulation; Smoothness; Tires; Trucks
• ITRD Terms: 5567: Belastung; 2972: Decke (Straße); 3071: Ebenheit; 5440: Kontakt Reifen Straße; 1236: Lkw; 6490: Methode der finiten Elemente; 6438: Oberfläche; 1381: Reifen; 9103: Simulation
• Subject Areas: I23: DECKENEIGENSCHAFTEN; I91: FAHRZEUGKONSTRUKTION;

Filing Info

• Accession Number: 01779969
• Record Type: Publication
• Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
• Files: ITRD
• Created Date: Aug 27 2021 2:51PM