Das Phänomen Stau

Das Phänomen Stau ist ein Phänomen der Verkehrsqualität. Aus verkehrstechnischer Sicht steht Stau für Überlastung als unterste Stufe(n) der Verkehrsqualität. Die Kapazität der Verkehrsanlage ist hier überschritten und die Funktionsfähigkeit nicht mehr gegeben. In der verkehrsökonomischen Argumentation werden bereits kleine bewertbare Abweichungen von der freien Geschwindigkeit in die Ermittlung von Staufolgen einbezogen. Dieser Ansatz ist für die Bepreisung von auslastungsbedingten Zeitverlusten geeignet, nicht aber für die Verkehrsplanung, denn die durchgehende Gewährleistung freier Geschwindigkeiten ist volkswirtschaftlich weder sinnvoll noch machbar. Der Beitrag gibt einen Überblick über Staubegriffe und -indikatoren und zeigt Wege zur Abgrenzung und zum Erreichen akzeptabler Stauniveaus auf. (A)

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/isbn/9783658216009
• Corporate Authors:

  SPRINGER VS

  ABRAHAM-LINCOLN-STR. 46
  WIESBADEN,   DEUTSCHLAND BR  D-65189
• Authors:
  • GERIKE, R
• Publication Date: 2018

Language

• German

Media Info

• Media Type: Print
• Features: Figures; References; Tables;
• Pagination: pp 243-69
• Monograph Title: Verkehrspolitik: eine interdisziplinäre Einführung

Subject/Index Terms

• ITRD Terms: 5408: Geschwindigkeit; 6205: Modell; 143: Planung; 173: Politik; 9102: Verfahren; 653: Verkehrsqualität; 632: Verkehrsstauung; 655: Verkehrstechnik
• Subject Areas: I71: VERKEHRSTHEORIE;

Filing Info

• Accession Number: 01716156
• Record Type: Publication
• Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
• ISBN: 978-3-658-21600-9
• Files: ITRD
• Created Date: Sep 16 2019 9:21AM