Reduzierte Höchstgeschwindigkeit auf Autobahnen. Bei schweren Lkw meist nur schwache Verringerung der CO2-Emissionen bei deutlich höheren Gesamtkosten

Mithilfe eines physikbasierten Kraftstoffverbrauchs- und logistischen Fahrtenkettenmodells wurden die Auswirkungen von reduzierten Höchstgeschwindigkeiten auf den Kraftstoffverbrauch (respektive THG-Emissionen) und die Einsatzzeit schwerer Nutzfahrzeuge simuliert. Danach verringert sich der Verbrauch zwar stetig, wenn das Tempo von derzeit fast 90 auf bis zu 75 km/h reduziert wird, jedoch steigen zugleich die variablen Fahrpersonalkosten, sodass die Gesamtkosten insgesamt bei nur 6 von 15 untersuchten Fahrzeugklassen sinken. Die entsprechende Emissionseinsparung beträgt 0,29% (maximal 4,02%). (A)

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• Authors:
  • Kaiser, A
  • Zadek, H
• Publication Date: 2018-9

Language

• German

Media Info

• Media Type: Print
• Serial:
  • Internationales Verkehrswesen
  • Volume: 70
  • Issue Number: 3
  • Publisher: DVV Media Group GmbH
  • ISSN: 0020-9511

Subject/Index Terms

• ITRD Terms: 2752: Autobahn; 2442: Emission; 292: Fahrleistung; 5408: Geschwindigkeit; 7393: Kohlendioxid; 224: Kosten; 232: Kraftstoffverbrauch; 1236: Lkw; 9103: Simulation; 2450: Treibhausgas
• Subject Areas: I10: WIRTSCHAFT UND VERWALTUNG; I96: FAHRZEUGUNTERHALTUNGSKOSTEN;

Filing Info

• Accession Number: 01711574
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Jul 22 2019 7:55AM