Neues Dual-Fuel-Brennverfahren fuer Pkw-Motoren

In einem Forschungsvorhaben an der Technischen Universitaet Graz wurde ein neues Erdgas-Diesel-Dual-Fuel-Brennverfahren fuer Pkw-Motoren entwickelt, das den hohen Wirkungsgrad des Dieselmotors mit dem CO2-Einsparpotenzial von Erdgas in einem Erdgas-Diesel-Dual-Fuel-Brennverfahren vereint. Beim Dual-Fuel-Konzept werden im Gegensatz zu bivalenten Brennverfahren im Betrieb beide Kraftstoffe simultan im Brennraum umgesetzt. Im Vergleich zu bestehenden konventionellen Dual-Fuel-Konzepten wurde im DDI-Konzept die Direkteinblasung von Erdgas integriert. Dadurch laesst sich eine Ladungsschichtung des Erdgas-Luft-Gemischs erzielen, womit im Teillastbetrieb die HC-Rohemissionen stark reduziert werden koennen. Selbst im kritischen niedrigen Lastbereich wurden damit HC-Rohemissionen auf dem Niveau moderner Benzin-Ottomotoren erzielt. Auf diese Weise wird der Betriebsbereich des DF-Brennverfahrens hin zu niedrigen Lasten deutlich erweitert. Durch den hohen Wirkungsgrad des DDI-Konzepts und den Einsatz von Erdgas koennen im Kennfeld CO2-Einsparungen zwischen 20 und 30 % im Vergleich zu Diesel- und Benzinmotoren erzielt werden. Die Untersuchungen zeigten jedoch auch, dass aufgrund der niedrigen Abgastemperaturen im Magerschichtbetrieb die verbleibenden HC-Rohemissionen, die ueberwiegend aus Methan bestehen, mit derzeit verfuegbaren Oxidationskatalysatoren nicht konvertiert werden koennen. Fuer die Realisierung des DDI-Konzepts ist es daher notwendig, die HC-Rohemission durch weitere Optimierung des Brennverfahrens nochmals zu reduzieren und die Abgasnachbehandlung unter allen Betriebsbedingungen sicherzustellen. (A)

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/00248525
• Authors:
  • Sprenger, F
  • Fasching, P
  • Granitz, C
  • Eichlseder, H
• Publication Date: 2018-6

Language

• German

Media Info

• Media Type: Print
• Features: Figures; References; Tables;
• Pagination: pp 62-71
• Serial:
  • Motortechnische Zeitschrift
  • Volume: 79
  • Issue Number: 6
  • Publisher: Springer Verlag / Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH
  • ISSN: 0024-8525

Subject/Index Terms

• ITRD Terms: 3842: Abgasnachbehandlung; 1314: Dieselmotor; 2442: Emission; 9013: Entwicklung; 3850: Erdgas; 3850: Kraftstoff; 1243: Pkw; 3860: Verbrennung; 9102: Verfahren
• Subject Areas: I91: FAHRZEUGKONSTRUKTION;

Filing Info

• Accession Number: 01693037
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Feb 19 2019 9:42AM