Adaptive Strassenbeleuchtung − ein Beitrag zur CO2-Reduktion

Adaptive road light system – A contribution to CO2-reduction

Um die Ressourceneffizienz und Umweltfreundlichkeit der Strassenbeleuchtung zu steigern, hat die Stadt Muenster innerhalb eines Pilotprojekts einen Geh-/Radweg mit einer adaptiven Strassenbeleuchtung ausgestattet. Diese leuchtet die Strecke nur dann, wenn sie benutzt wird, bedarfsgerecht aus. Auf zwei Abschnitten wurden ein radar- und ein infrarotbasiertes System getestet, um fuer weitere umzuruestende Strecken moeglichst viele Erfahrungen zu sammeln. Ziel des Projekts war es, die Praxistauglichkeit zu untersuchen, moegliche Fehlschaltungen durch aeussere Einfluesse festzustellen, einstellbare Parameter zu optimieren und innerhalb einer Nutzer- und Anwohnerbefragung die subjektiven Eindruecke zur adaptiven Strassenbeleuchtung abzufragen. Ausserdem sollten Daten zum Energieverbrauch erhoben werden. Die Untersuchungsergebnisse fielen insgesamt positiv aus. Es konnten hohe Energieeinsparungen erreicht werden. Basierend auf den vorliegenden Erkenntnissen werden weitere Teststrecken aufgebaut. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: To increase resource efficiency and eco friendliness, the city of Münster has equipped a foot and cycle path with an adaptive road light system. These road lights merely provide a needs-based level of light, when required by road users. The test included two different types of adaptive road lights. In the first section an infrared-based system was tested, while a radar-based system was reviewed in the second section, to collect as much experience as possible for future modifications. The aim of the project was to research the practicability for daily use, to determine potentially incorrect switchings due to external influences as well as to optimize the adjustable parameters. In addition, users and residents were interviewed to find out about the subjective impressions regarding the adaptive road lighting. Furthermore, the data of energy consumption was evaluated. Overall the research findings were positive. A reasonable conservation of energy was achieved. Based on these findings, more test tracks will be built.

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/00392162
• Authors:
  • Buttgereit, A
  • Groot-Koermelink, A
  • HARTZ, B
  • Kersten, R
• Publication Date: 2018

Language

• German
• English

Media Info

• Media Type: Print
• Features: Figures;
• Pagination: pp 854-61
• Serial:
  • Strasse und Autobahn
  • Volume: 69
  • Issue Number: 10
  • Publisher: Kirschbaum Verlag
  • ISSN: 0039-2162

Subject/Index Terms

• ITRD Terms: 213: Energie; 2720: Gehweg; 6797: Infrarot; 9147: Interview; 6738: Radar; 2722: Radweg; 1665: Sicherheit; 545: Straßenbeleuchtung
• Subject Areas: I21: PLANUNG VON VERKEHRSINFRASTRUKTUR;

Filing Info

• Accession Number: 01698743
• Record Type: Publication
• Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
• Files: ITRD
• Created Date: Mar 12 2019 10:42AM