Ansprache der inneren Struktur von Asphalt und Einfluss auf ausgewaehlte Asphalteigenschaften
Zu den grundlegenden Einflussfaktoren auf das Gebrauchsverhalten von Asphalt zaehlt die Mischgutzusammensetzung, also die Wahl der Gesteinsart, einer Korngroessenverteilung und die Festlegung der Bindemittelart/-sorte und -menge. Nach der Verdichtung bildet sich eine innere Asphaltstruktur aus, die durch die konventionellen volumetrischen Kenngroessen Hohlraumgehalt und Verdichtungsgrad kaum abgebildet wird. Da gleiche Asphalte mit vergleichbarem Hohlraumgehalt und Verdichtungsgrad jedoch ein sehr unterschiedliches Gebrauchsverhalten aufweisen koennen, ergibt sich die Notwendigkeit, die innere Asphaltstruktur mittels geeigneter Strukturindizes zu beschreiben, um den Einfluss auf das Gebrauchsverhalten prognostizieren zu koennen. Ziel der Arbeit war es, den Einfluss der inneren Asphaltstruktur und der Moertelviskositaet auf den Ermuedungs- und Verformungswiderstand zu untersuchen. Dazu wurden Asphalte unter Variation der Gesteinsart, der Asphaltgranulat-Zugabe und der Additivzugabe gemischt und Asphalt-Probekoerper fuer Zug-Schwellversuche zur Ansprache des Ermuedungswiderstands und fuer Triaxialpruefungen zur Ansprache des Verformungswiderstands hergestellt. An Probekoerperquerschnitten wurden mittels Flachbettscanner Digitalbilder erfasst und daraus mittels digitaler Bildanalyse Strukturindizes gewonnen, die die innere Asphaltstruktur hinreichend genau abbilden. Dabei wurden kontaktbasierte (beispielsweise Anzahl Gesteinskontakte) sowie orientierungsbasierte Indizes (Kontaktorientierung) beruecksichtigt. Die Strukturindizes wurden mit den Ergebnissen der unterschiedlichen Versagensmechanismen Ermuedung und Verformung auf Zusammenhaenge untersucht. Zusaetzlich wurden mittels dynamischem Scherrheometer die Asphaltmoertelviskositaet bestimmt und deren Einfluss auf die resultierende innere Asphaltstruktur untersucht. Auf Basis der Ergebnisse kann die aufgestellte These, dass das Gebrauchsverhalten von Asphalt durch die "innere Struktur" massgeblich mitbestimmt wird, fuer den Ermuedungswiderstand und mit Einschraenkungen fuer den Verformungswiderstand bestaetigt werden. Dagegen konnte kein systematischer Einfluss der Asphaltmoertelviskositaet auf die resultierende innere Asphaltstruktur identifiziert werden. (A)
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Availability:
- Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/isbn/9783932164347
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Corporate Authors:
Technische Universitaet Braunschweig, Institut fuer Strassenwesen - ISBS
Beethovenstr. 51B
Braunschweig, DEUTSCHLAND BR D-38106 -
Authors:
- GROENNIGER, J
- Publication Date: 2018
Language
- German
Media Info
- Media Type: Print
- Features: Appendices; Figures; References; Tables;
- Pagination: VII+142p
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Serial:
- SCHRIFTENREIHE STRASSENWESEN
- Issue Number: 34
- Publisher: TECHNISCHE UNIVERSITAET BRAUNSCHWEIG, INSTITUT FUER STRASSENWESEN
Subject/Index Terms
- TRT Terms: Aggregates; Behavior; Bitumen; Bituminous mixtures; Flexible pavements; Mechanics; Rolled asphalt; Stiffness; Strength of materials
- ITRD Terms: 2944: Asphaltstraße (Oberbau); 4963: Bitumen; 4967: Bituminöses Mischgut; 5544: Festigkeit; 5455: Mechanik; 5931: Steifigkeit; 9001: Verhalten; 4989: Walzasphalt; 4577: Zuschlagstoff
- Subject Areas: I31: BITUMINOESE BAUSTOFFE;
Filing Info
- Accession Number: 01686675
- Record Type: Publication
- Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
- ISBN: 978-3-932164-34-7
- Files: ITRD
- Created Date: Nov 26 2018 2:42PM