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https://nap.nationalacademies.org/catalog/27432/critical-issues-in-transportation-for-2024-and-beyond

Querkraftbemessung von Fahrbahnplatten – Erarbeitung einer einheitlichen Vorgehensweise zur Ermittlung der erforderlichen Querschnittsabmessungen von Fahrbahnplatten ohne Querkraftbewehrung

Measurement of the shear force of carriageway slabs – development of a uniform procedure for determining the necessary cross-sectional dimensions of carriageway slabs without shear reinforcement

Die mit Einfuehrung der Eurocodes fuer den Brueckenbau deutlich gestiegenen Tandemachslasten des Lastmodells LM 1 zur Dimensionierung neuer Bauwerke, fuehren in der Bemessungspraxis haeufig zu Problemen beim Nachweis der Querkrafttragfaehigkeit der Fahrbahnplatten ohne Querkraftbewehrung. Die bisherigen Erfahrungen machen deutlich, dass die Ergebnisse der Berechnungen in Abhaengigkeit von den gewaehlten Modellen sowie den beruecksichtigten Annahmen erheblich variieren koennen. Vor diesem Hintergrund sind einheitliche Planungs- und Bemessungsgrundsaetze fuer den gesamten Planungsprozess vom Entwurf bis zur Ausfuehrung aus Bauherrensicht unerlaesslich. Nur mithilfe von einheitlichen vertraglich festgelegten Regeln kann hier Planungs- und damit Kostensicherheit erreicht werden. Ziel ist die Erarbeitung einer einheitlichen und nachvollziehbaren Vorgehensweise zur Ermittlung von Beanspruchungen und Widerstaenden auf Basis der derzeitigen Bemessungsregeln gemaess DIN EN 1992-2/(NA). Darueber hinaus sollen auch die Auswirkungen der moeglichen Einfuehrung der derzeit in der Diskussion befindlichen Querkraftbemessungsregeln fuer die zukuenftige Weiterentwicklung des EC 2 beruecksichtigt werden. ABSTRACT IN ENGLISH: The greatly increased tandem axle loads of the LM 1 load model for dimensioning new structures resulting from the introduction of the Eurocodes for bridge construction frequently produce problems in current design practice when verifying the shear force load capacity of carriageway slabs without shear reinforcement. Previous experiences clearly indicate that the results of calculations can vary substantially depending on the models selected and the assumptions taken into consideration. In view of this, uniform planning and design principles for the entire planning process from design through to implementation are crucial from the perspective of the awarding authority. Only with the aid of uniform contractual regulations will it be possible to achieve planning reliability and thus cost certainty. The objective is to develop a uniform and comprehensible procedure for determining stresses and resistances on the basis of the current design rules in accordance with DIN EN 1992-2/(NA). In addition, consideration should be given to the impact of the possible introduction of the shear force measurement rules currently under discussion for the future development of the EC 2.