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Abdichtungen und Abdichtungsuebergaenge fuer Tunnel in einschaliger Bauweise

Waterproofing and waterproofing transitions for single-shell tunnels

Bei geeigneter Geologie und nicht drueckendem Bergwasser wird beim Bau von Querstollen in Strassentunneln haeufig auf die einschalige Spritzbetonbauweisen zurueckgegriffen. Diese Konstruktion bietet einen wirtschaftlichen Vorteil gegenueber zweischaligen Bauweisen. Durch den Verbund der Spritzbetonlagen kann auch die Aussenschale als permanent tragend angesetzt werden, somit sind geringere Gesamtschalenstaerken erforderlich. Im Forschungsprojekt "Dichte Spritzbetonkonstruktionen im Strassentunnelbau" wurden anhand umfangreicher experimenteller Untersuchungen Vorgaben fuer einen dauerhaften und dichten Spritzbeton geschaffen. Im Zuge einer Laenderabfrage wurden trotzdem Undichtigkeiten bei einer groesseren Anzahl von Rettungsstollen festgestellt, die in einschaliger Bauweise gebaut worden waren. Um jedoch zukuenftig Undichtigkeiten bei diesen Konstruktionen zu vermeiden, sollen im Rahmen dieses Forschungsprojekts Regelungen gefunden werden, wie Fugen und Uebergaenge in zweischaliger Bauweise optimal ausgefuehrt werden koennen. Die Ergebnisse sollen in die Regelwerke einfliessen (ZTV-ING, Richtzeichnungen). ABSTRACT IN ENGLISH: With suitable geology and mountain water which is not under pressure, use is frequently made of single-shell shotcrete methods in the construction of cross passages in road tunnels. This structure offers a financial advantage compared with two-shell methods of construction. By bonding the shotcrete layers, the outer shell can also be made to be permanently load bearing so that smaller overall layer thicknesses are required. In the research project entitled "Waterproof shotcrete structures in road tunnel construction” requirements for a permanent and watertight shotcrete were created using extensive experimental tests. A federal state survey showed that leaks were ascertained nevertheless in a larger number of rescue tunnels which had been constructed using the single-shell method. However, in order to avoid leaks in these structures in future, regulations are to be formulated in this research project on how joints and transitions are to be ideally executed in the double-shell method. The results are to be incorporated in the rules and regulations (ZTV-ING, reference drawings).