Einwirkung von Aufgrabungen im Strassenraum auf die Zustandsentwicklung von kommunalen Strassen

Influence of excavations in the urban area on the deterioration of road pavement

Um die Einwirkungen von Aufgrabungen auf den Zustand kommunaler Strassen zu bestimmen, werden die Zustandsentwicklungen von Strassenabschnitten, auf denen Aufgrabungen stattgefunden haben, mit aufgrabungsfreien Abschnitten verglichen. Dabei werden verschiedene Prognosemodelle angewendet. Die untersuchten Daten stammen aus mehreren Zustandserfassungen nach ZEB (Zusaetzliche Technische Vertragsbestimmungen und Richtlinien zur Zustandserfassung und Bewertung von Strassen) von einer ausgewaehlten Stadt. Als Ergebnis zeigen sich grosse Einfluesse auf die Zustandsentwicklung durch die Aufgrabungen. Besonders die Ebenheitsmerkmale verschlechtern sich hierdurch und auch der Flickstellenanteil steigt deutlich an. Eine Zunahme von Rissen ist ebenso ersichtlich. Daher ist eine Beruecksichtigung von Aufgrabungen bei der Erstellung von Zustandsprognosen fuer die kommunalen Strassen zwingend erforderlich. Insgesamt zeigt sich, dass hierfuer eine genauere Untersuchung der Aufgrabungen unter Beruecksichtigung der verschiedenen Auspraegungen, wie Unebenheit, Risse, Flickstellen, etc. erforderlich ist. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: To determine the influence of trenches on the state of urban roads the development of sections without trenches are compared to sections where trenches have been present in the past. Various prediction models are used for this. The analyzed data originates from a number of investigations of the road state in a selected city in accordance with ZEB (Zusaetzliche technische Vertragsbedingungen und Richtlinien zur Zustandserfassung und Bewertung von Strassen). The results show strong influences of trenches on the development of a road. Characteristics regarding the evenness of the road surface show particularly strong deteriorations and a significantly increased share of local road repair measures (that is, patches) is evident. An increased prevalence of cracks was also observed. Therefore the consideration of trenches is necessary for an accurate prediction of the state of urban roads throughout their service life. In general it is evident that a more differentiated analysis of the trenches with regard to their respective characteristics such as evenness, cracks and patches is required. (A)

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/00056650
• Authors:
  • Wang, D
  • Schneider, M
  • Kemper, D
  • Fischer, L
  • Oeser, M
• Publication Date: 2017-1

Language

• German

Media Info

• Media Type: Print
• Features: Figures; References; Tables;
• Pagination: pp 20-31
• Serial:
  • Bauingenieur
  • Volume: 92
  • Issue Number: 1
  • Publisher: Springer-VDI-Verlag GmbH
  • ISSN: 0005-6650

Subject/Index Terms

• ITRD Terms: 4967: Asphalt; 2944: Asphaltstraße (Oberbau); 3604: Aufbrechen; 6464: Berechnung; 2972: Decke (Straße); 9013: Entwicklung; 3624: Flicken (Unterhaltung); 6438: Oberfläche; 132: Prognose; 5211: Rissbildung; 313: Stadt; 2755: Straße; 3071: Unebenheit; 6534: Wahrscheinlichkeit; 3857: Zustandsbewertung
• Subject Areas: I23: DECKENEIGENSCHAFTEN; I61: UNTERHALTUNG UND INSTANDSETZUNG;

Filing Info

• Accession Number: 01640265
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Jul 5 2017 9:35AM