INVERSION EN INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE TERRESTRE Y PRODUCTIVIDAD REGIONAL EN MEXICO, 1980-2000 (UN ANALISIS DEA)

El objetivo del presente estudio es conocer en que medida la inversion en infraestructura de transporte impacta la actividad economica en las regiones en que es construida. De la revision bibliografica se encuentra que, frecuentemente, no se usa esta variable para explicar el desarrollo de una region. Por ello, en este trabajo se realiza una medicion de los indicadores parciales de productividad, tanto a nivel de las regiones economicas como de las entidades federativas que las conforman. Despues, se realiza un analisis de la eficiencia tecnica que mostrarian las entidades federativas del pais. Para ello, se aplica el metodo de la envolvente de datos (“data envelopment analysis”, propuesto por Charnes, Cooper y Rodes), para estimar la eficiencia tecnica que mostrarian las entidades federativas del pais, en el uso de la infraestructura de carreteras y vias ferreas para alcanzar los niveles de produccion industrial y agricola mostrados desde 1980 y hasta el ano 2000. Asi, al establecer comparaciones entre las entidades federativas, tomando el criterio de la mejor marca o frontera de produccion eficiente, no se puede apreciar una tendencia que confirme que las entidades federativas con mas infraestructura de transporte terrestre sean las mas productivas, aun en terminos relativos. Abstract: The objective of this paper is to explore the relationship between transport infrastructure investments and economic activity in the regions in which they are accumulated. Thus, we have carried out a measurement of partial productivity indicators, both in the economic regions as at the level of the states that form them. Later, we use information in a more disaggregated level not only in regard to productive activities, but also in the transport modes included in the stock of capital. Then, we show the analysis of technical efficiency of the transport infrastructure used by states of the country in relation with per cápita GDP. Thus, we apply the data envelopment analysis proposed by Charnes, Cooper and Rhodes, in order to estimate the technical efficiency that would show the states of the country, using infrastructure of roads and railways to reach the levels of industrial and agricultural production observed from 1980 to 2000. Thus, the model is used to make comparisons between states, using the criterion of the benchmarking or efficient production frontier. The conclusions indicate that there is no conclusive evidence to confirm that the regions or states with more land transportation infrastructure are the most productive, even in relative terms.

Language

  • Spanish

Media Info

  • Media Type: Web
  • Features: Bibliography; Figures; Tables;
  • Pagination: viii+40p
  • Serial:
    • PUBLICACION TECNICA
    • Issue Number: 376
    • Publisher: Instituto Mexicano del Transporte
    • ISSN: 0188-7297

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01628946
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Instituto Mexicano del Transporte
  • Files: ITRD
  • Created Date: Mar 16 2017 9:56AM