Evaluation der Wirksamkeit eines Dialogmarketings zur Steigerung des Umweltverbundanteils am Modal-Split von RentnerInnen

Aeltere Menschen sind heutzutage nicht nur mobiler als je zuvor, sie nutzen auch das Auto fuer einen zunehmenden Anteil ihrer Wege. Informations- und anreizbasierte Interventionen wie das Dialogmarketing koennen eine wichtige Massnahme sein, um diesem problematischen Trend entgegenzuwirken. In dieser quasi-experimentellen Evaluationsstudie wird mittels eines Nur-Post-Treatment-Kontrollgruppen-Designs untersucht, wie sich die Teilnahme an einer Dialogmarketingkampagne in Norderstedt auf das Mobilitaetsverhalten von RentnerInnen auswirkt. Dazu wurden jeweils zufaellig ausgewaehlte TeilnehmerInnen am Dialogmarketing (n = 380) und Personen ohne Dialogmarketing (n = 270) per Telefoninterviews zu ihrer persoenlichen Mobilitaet befragt. Die Ergebnisse zeigen: Die Teilnehmenden nutzen ihr Auto weniger und fahren haeufiger mit dem Rad sowie mit den oeffentlichen Verkehrsmitteln als ohne Dialogmarketing. Der Unterschied in den Modal-Split-Anteilen der Verkehrsmittel betraegt beim Auto 12 Prozentpunkte, beim Fahrrad acht Prozentpunkte und beim OEPNV zwei Prozentpunkte. Dialogmarketing wird deshalb als eine wirkungsvolle Massnahme zur Foerderung nachhaltiger Mobilitaet bei RentnerInnen bewertet. Staerken und Schwaechen des Dialogmarketings sowie des vorliegenden methodischen Designs werden diskutiert. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: Today's older people are more mobile than ever before and as such they are also using the car for an increasing percentage of their trips. Information and incentive-based interventions like dialogue marketing might offer a way to tackle this problematic trend. In this quasi-experimental evaluation study a posttest-only control group design was used to examine how participation in such a program affects participants' travel behavior. Therefore, a randomly chosen group of people living in Norderstedt (Schleswig-Holstein, Germany) that participated in the campaign (n = 380) and a comparison group (n = 270) were interviewed by phone about their personal mobility. Results showed that the intervention group travelled less often by car and more frequently by bike as well as public transportation. The differences in modal-split percentages between both groups after this intervention were: 12 percentage points in motor car use, eight percentage points in bicycle use and two percentage points in the use of public transportation. It is concluded that dialogue marketing interventions are an effective measure to promote sustainable mobility among pensioners. Strengths and weaknesses of this marketing approach as well as the methodological design are discussed. (A)

• Availability:
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• Authors:
  • Scheffler, D
  • Bleh, J
  • Wagner, F
• Publication Date: 2016-10

Language

• German

Media Info

• Media Type: Print
• Features: Figures; References; Tables;
• Pagination: pp 85-104
• Serial:
  • Umweltpsychologie
  • Volume: 20
  • Issue Number: 1
  • Publisher: Pabst Science Publishers
  • ISSN: 1434-3304

Subject/Index Terms

• ITRD Terms: 1746: Alte Leute; 9020: Bewertung; 8786: Fahrgastinformation; 9147: Interview; 277: Marketing; 1117: Umweltverbund; 9112: Wirkungsanalyse
• Subject Areas: I72: VERKEHRS- UND TRANSPORTPLANUNG;

Filing Info

• Accession Number: 01613160
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Oct 14 2016 2:03PM