Vom Verkehrsmarkt zum Mobilitaetsmonitor. Motive, Instrumente und Aufbau

Zunaechst werden die Hintergruende vorgestellt, die zur Erstellung des InnoZ Mobilitaetsmonitors (IMM) gefuehrt haben. Dazu wird insbesondere die definitorische Unterscheidung, mit der unter Verkehr die tatsaechlichen Ortsveraenderungen (hier von Personen) gemeint ist, waehrend unter Mobilitaet die antizipierte beziehungsweise potenzielle Ortsveraenderungen verstanden wird, adressiert. Diese Definition ist auch direkt praxis- und marktrelevant. Grund ist der steigende Anteil derjenigen Verkehrsdienstleistungen, die nicht der unmittelbaren Personenbefoerderung von Punkt A nach Punkt B dienen, sondern den Nutzern die Mittel in die Hand geben, die Ortsbewegungen selbst oder miteinander zu organisieren. Damit ist nicht mehr nur die Ortsveraenderung an sich relevant, sondern deren Zugaenglichkeit und Bereitstellung rueckt staerker in den Fokus. Des Weiteren wird erlaeutert, welche Instrumente zur Datenerfassung verwendet werden. Der Wandel von der isolierten Betrachtung nebeneinander stehender Verkehrstraeger hin zu einem Markt der miteinander vernetzten Verkehrsmittel und Mobilitaetsdienste verlangt nach neuen Instrumentarien und Interpretationen als Ergaenzung der herkoemmlichen Verkehrsstatistik. Fuer die Betrachtung des Wandels vom Verkehrs- hin zu einem umfassenderen Mobilitaetsmarkt wird beispielsweise auch der Fuss- und Radverkehr als relevant erachtet. Dieser gesamthaften Betrachtung wird im Rahmen eines regelmaessig erscheinenden Monitors nachgegangen. Dabei wird jeweils kurz die aktuelle Situation beschrieben und eine Einschaetzung der kurzfristigen Entwicklung (laufendes Jahr) abgegeben.

Language

  • German

Media Info

  • Media Type: Print
  • Features: Figures; References;
  • Pagination: pp 43-7
  • Serial:

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01609013
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Aug 30 2016 8:58AM