Beruecksichtigung von Performance-Anforderungen bei der Rechnerischen Dimensionierung von Asphaltstrassen

Introducing performance requirements into the mechanistic design of bituminous pavements

Die Dimensionierung von Strassen in Oesterreich basiert derzeit auf einem Bemessungskatalog mit Oberbaustandards, der zehn Lastklassen und fuenf Bautypen in Asphaltbauweise unterscheidet. Die Lastklasse wird durch verkehrsrelevante Parameter wie die "jaehrlich durchschnittliche taegliche Verkehrsstaerke" der Fahrzeugkategorie i (JDTLV(Index i)) oder die "jaehrlich durchschnittliche taegliche Lastverkehrsstaerke" (JDTLV) bestimmt. Bei dieser Methode koennen allerdings weder wesentliche (gebrauchsverhaltensorientierte) Performance-Eigenschaften noch detaillierte Informationen zur Verkehrsbelastung (zum Beispiel Achslast oder Gesamtgewicht) beruecksichtigt werden. Um diese Einschraenkungen aufzuheben, wurde eine verbesserte rechnerische Dimensionierungsmethode fuer Asphaltstrassen in Oesterreich entwickelt. Dabei werden Bemessungsstufen fuer die wichtigen Eingangsgroessen Verkehrsbelastung sowie Steifigkeitsverhalten und Ermuedungsbestaendigkeit des eingesetzten Asphalts auf Grundlage von Performance-Anforderungen eingefuehrt, die den Detaillierungsgrad dieser Daten beruecksichtigen. Dieser Ansatz gewaehrleistet, dass noetige Bemessungsreserven bei steigendem Versuchsaufwand zur Parameteridentifikation sinken. Dadurch wird eine moderne, gebrauchsverhaltensorientierte und somit wirtschaftliche Dimensionierung von Asphaltstrassen ermoeglicht. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: Pavement design in Austria is currently based on a design catalogue consisting of standard constructions distinguishing ten load classes and five asphalt pavement types. Thereby, traffic-related parameters like the average annual truck traffic (AATT) determine the load class. However, this approach neither allows the consideration of essential performance-based material properties, nor detailed information regarding the traffic load (e. g. axle load or vehicle gross weight). To eliminate these limitations, a mechanistic design method for bituminous pavements was developed, which introduces design levels for the important input parameters traffic load as well as the stiffness and fatigue behaviour of the applied asphalt type taking the level of detail of these variables into account. This approach ensures that necessary design reserves decrease with increasing experimental effort for parameter identification. Thus, this method allows for a modern, performance-related and, hence, economic design of bituminous pavements. Performance-Anforderungen bei der Rechnerischen Dimensionierung von Asphaltstraßen. (A)

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/00392162
• Authors:
  • Blab, R
  • Eberhardsteiner, L
• Publication Date: 2016

Language

• German
• English

Media Info

• Media Type: Print
• Features: Figures; References; Tables;
• Pagination: pp 450-8
• Serial:
  • Straße und Autobahn
  • Volume: 67
  • Issue Number: 6
  • Publisher: KIRSCHBAUM VERLAG GMBH
  • ISSN: 0039-2162

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Aggregates; Binders; Bituminous mixtures; Fatigue (Mechanics); Flexible pavements; Life cycle analysis; Networks; Pavement design; Specifications; Strength of materials; Traffic density; Types of roads by network
• Uncontrolled Terms: Traffic networks
• ITRD Terms: 2944: Asphaltstraße (Oberbau); 3055: Berechnung d Straßenoberbaus; 4948: Bindemittel; 4967: Bituminöses Mischgut; 5579: Ermüdung (Mater); 5544: Festigkeit; 5950: Lebenszyklus; 177: Richtlinien; 1054: Verkehrsnetz; 673: Verkehrsstärke; 4577: Zuschlagstoff
• Subject Areas: I22: ENTWURF VON VERKEHRSINFRASTRUKTUR;

Filing Info

• Accession Number: 01610360
• Record Type: Publication
• Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
• Files: ITRD
• Created Date: Sep 8 2016 2:27PM