1. Home
  2. TRID
  3. View Record
TRB Annual Meeting

Auswirkung des Streumitteleinsatzes im Winterdienst auf die Griffigkeitsentwicklung der Asphaltoberflaeche

Effect of applied gritting and de-icing agents in the course of winter services on the skid resistance development of asphalt pavement

Der Einsatz von Streumitteln im Rahmen des Winterdienstes zur Beseitigung von Eis und Schnee auf der Fahrbahn ist eine weit verbreitete Massnahme. Um die Frage zu beantworten, ob das eingesetzte Streumittel Auswirkungen auf die Oberflaecheneigenschaften der Strasse hat, werden im Rahmen dieser Forschungsarbeit unterschiedliche Untersuchungen durchgefuehrt. Die Asphaltproben werden einer Teststrecke entnommen und im Anschluss mithilfe des Aachener Ravelling Testers unter verschiedenen Bedingungen poliert. Die Griffigkeit der Proben wird mit dem Pruefstand nach Wehner/Schulze bestimmt. Die Ergebnisse zeigen, dass die Griffigkeit durch das Streumittel und Wasser im Hinblick auf das Abfahren des Bitumens und das Polieren der Gesteinskoernungen beeinflusst wird. Insbesondere kann beim Polieren ohne Wasser beobachtet werden, dass sich das Streumittel mit dem Gummiabrieb verbindet und am Bitumen haftet. Dadurch entsteht ein duenner Film von Ablagerungen auf der Oberflaeche, welche die Makrotextur reduzieren und somit die Griffigkeit der Strassenoberflaeche stark beeintraechtigen. Im Vergleich zu anderen Streumitteln hat Tausalz eine positive Wirkung auf die Griffigkeit, da es den Bitumenfilm von der Oberflaeche sehr schnell abtraegt, waehrend die Gesteinskoerner nur minimal poliert werden. Daher stellt der Einsatz von Tausalz eine optimale Moeglichkeit fuer die Enteisung von Fahrbahnoberflaechen in Winterperioden, bei gleichzeitiger Erhaltung der langfristigen Griffigkeit und der Verkehrssicherheit dar. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: The use of gritting materials in the scope of winter services to help thaw ice and snow on the road surface is a widely spread method. To assess how the applied material, which remains on the road surface for a prolonged period affects the surface properties (such as micro, macro texture and thus skid resistance) a number of tests will be conducted in the scope of this project. The asphalt samples are removed from a test track and thereafter polished by the Aachener Ravelling Tester under different conditions. The skid resistance is then measured according to the Wehner/Schulze method. The results show that the skid resistance is influenced by gritting material and water on the road with regard to abrading the binder film as well as the polishing of the stones. In particular, when polishing under the absence of water, an adhesion of the rubber abrasion and the gritting material can be observed. This leads to the deposition of a thin film on the surface, leading to a decrease of the macro texture depth and thus a substantial reduction of the skid resistance. Compared to other gritting materials the use of de-icing salts removes the binder film quickly whilst leading to little changes of the macro-texture depth of the aggregate. Therefore it represents an optimal opportunity to de-ice the road surface whilst maintaining the long term skid resistance and traffic safety. (A)

  • Availability:
  • Authors:
    • Wang, D
    • Tan, Y
    • Oeser, M
    • He, L
  • Publication Date: 2016-4

Language

  • German

Media Info

  • Media Type: Print
  • Features: Figures; References; Tables;
  • Pagination: pp 159-65
  • Serial:
    • Bauingenieur
    • Volume: 91
    • Issue Number: 4
    • Publisher: Springer-VDI-Verlag GmbH
    • ISSN: 0005-6650

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01607414
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Aug 3 2016 3:50PM