Bewegungsanalyse und Bewertung des Verletzungsrisikos von Insassen bei Seitenkollisionen. Erkenntnisse aus Crashtests beim fahrenden Pkw

Motion analysis and evaluation of the injury risk to occupants in side-impact collicions. Results from crash tests with moving passenger cars

Wissenschaftliche Erkenntnisse bei Seitenkollisionen mit Probanden im fahrenden Pkw sind bisher nicht publiziert worden. In dieser experimentellen Untersuchung wurden vier Probanden, sowohl als Fahrer als auch als Beifahrer und mit entspannter Muskulatur und angespannter Muskulatur einer seitlichen Belastung (kollisionsbedingte Geschwindigkeitsaenderung circa 2,1 km/ h) im fahrenden Pkw ausgesetzt. Wurde bis dato in der wissenschaftlichen Literatur insbesondere die Primaerbewegung als die relevante Bewegungsrichtung der betroffenen Person im Fahrzeug fuer einen fuer die Halswirbelsaeule (HWS) moeglichen verletzungsrelevanten Anstoss von Koerperteilen im Fahrzeuginnenraum betrachtet, so zeigt sich, dass nunmehr auch der Sekundaerbewegung (und teilweise auch der Tertiaerbewegung) - zumindest auf diesem sehr geringem Belastungsniveau - eine wichtigere Rolle als urspruenglich gedacht, zukommt, welches somit bei der Begutachtung von Verletzungen der Halswirbelsaeule nach Pkw-Verkehrsunfaellen zu beruecksichtigen gilt. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: Results of scientific research into side-impact collisions with test persons in a moving vehicle have not yet been published. In this experimental study four test persons, both as the driver and as the front-seat passenger and with relaxed and with tensed muscles, were exposed to a side-impact load (collision-related change in velocity of approximately 2.1 km/h) in a moving passenger car. Whereas, until now in the scientific literature, it was the primary motion in particular that was considered to be the relevant direction of motion of the affected person in the vehicle with regard to the impact of parts of the body in the vehicle interior with relevance for possible injuries to the cervical spine, it has now been found that a more important role than previously thought is played by the secondary motion (and in some cases also the tertiary motion) - at least at this very low level of loading - and this must therefore be taken into account in the evaluation of injuries to the cervical spine following a road traffic accident. (A)

• Availability:
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• Authors:
  • Castro, CJG
  • Hein, M F
  • Kalthoff, W
  • Becke, M
  • Gorny, L
  • Wagner, H
  • Castro, WHM
• Publication Date: 2015-11

Language

• German

Media Info

• Media Type: Print
• Features: Figures; References;
• Pagination: pp 380-9
• Serial:
  • VKU Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik
  • Volume: 53
  • Issue Number: 11
  • Publisher: Springer Automotive Media, Springer Fachmedien Muenchen GmbH
  • ISSN: 0724-2050

Subject/Index Terms

• ITRD Terms: 5405: Beschleunigung; 2060: Biomechanik; 2083: Brustkorb; 1715: Insasse; 6136: Messung; 1243: Pkw; 9150: Risiko; 1630: Seitlicher Zusammenstoß; 2163: Verletzung; 6255: Versuch; 2041: Wirbelsäule
• Subject Areas: I84: PERSONENSCHAEDEN;

Filing Info

• Accession Number: 01596657
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Apr 22 2016 10:43AM