Vergleich verschiedener kontinuierlich messender Systeme zur Bestimmung der Tragfaehigkeit von Verkehrsflaechen aus Asphalt auf Netzebene

Das Ziel des Forschungsprojekts war die Bewertung der Kurz- und Langzeitwiederholbarkeit sowie die Untersuchung der Aussagekraft und moeglicher Auswertealgorithmen zur Bewertung von Tragfaehigkeitsmessungen mit dem Traffic-Speed-Deflectometer (TSD). Hierzu wurde das TSD4 des "lnstytut Badawczy Drog i Mostow" (IBDiM) aus Polen auf verschiedenen, gut dokumentierten Rundkursen mit unterschiedlichen Strassenklassen und unterschiedlichen Randbedingungen (Messgeschwindgkeit, Fahrbahntemperatur, Jahreszeiten, Dimensionierung, Bauweisen) mit insgesamt 2.250 Messkilometern eingesetzt und die erzielten Messwerte analysiert. Einige Messabschnitte aus frueheren beziehungsweise noch laufenden Forschungsvorhaben, wurden und werden mit dem FWD gemessen und/oder sind gut instrumentiert (Temperatur, Bodenfeuchte). Die FWD-Messergebnisse dienen als wertvolle Plausibilitaetsinformationen. Als massgebliche Ergebnisse des Vorhabens sind festzuhalten, dass bei Messgeschwindigkeiten unter 60 km/h und hoeheren Temperaturen signifikant geringere Tragfaehigkeiten ermittelt wurden. Aenderungen von Bauweise und Dimensionierung sind durch die Messungen klar unterscheidbar. Darueber hinaus stimmen TSD- und FWD-Ergebnisse qualitativ, jedoch nicht quantitativ gut ueberein. Die Analyse der Messdaten erfolgte in einem allgemeinen statistischen Teil und einem die Einflussfaktoren bewertenden Teil. In dem statistischen Teil wurden Methoden zur Ermittlung der Wiederhol- und Vergleichspraezision auf die TSD-Daten angewendet. Durch die gezielte Auswahl von Messungen, beziehungsweise Messreihen (zum Beispiel Tagesganglinie) oder gezieltes Eliminieren moeglicher Einflussfaktoren wurden die Einfluesse auf die Messergebnisse separat dargestellt.

Language

• German

Project

• Contract Numbers:

  ITRD 4.276

• Sponsor Organizations:

  Bundesministerium fuer Verkehr und digitale Infrastruktur - BMVI (DEU) - Federal Ministry of Transport and digital Infrastructure

  Robert-Schuman-Platz 1
  Bonn,   DEUTSCHLAND BR  D-53175
• Performing Organizations:

  Universitaet (GH) Wuppertal (DEU), Lehr- und Forschungsgebiet Strassenentwurf und Strassenplanung

  Pauluskirchstr. 7
  Wuppertal,   DEUTSCHLAND BR  D-42285

  Heller Ingenieurgesellschaft mbH

  Otto-Hesse-Str. 19-T3
  Darmstadt,   DEUTSCHLAND BR  D-64239
• Principal Investigators:

  HELLER, S

  BECKEDAHL, H

• Start Date: 20150700
• Expected Completion Date: 0
• Actual Completion Date: 20180201
• Source Data: ITRD D708991

Subject/Index Terms

• ITRD Terms: 5567: Belastung; 9020: Bewertung; 2990: Binderschicht; 4967: Bituminöses Mischgut; 2980: Deckschicht; 8125: Deutschland; 3635: Instandsetzung; 3037: Pavement Management System; 6288: Prüfverfahren; 3085: Tragfähigkeit
• Subject Areas: I22: ENTWURF VON VERKEHRSINFRASTRUKTUR; I31: BITUMINOESE BAUSTOFFE;

Filing Info

• Accession Number: 01575564
• Record Type: Research project
• Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
• Contract Numbers: ITRD 4.276
• Files: ITRD
• Created Date: Sep 8 2015 11:11AM