Rollwiderstand von Lkw-Reifen auf echten Fahrbahnen. Bandbreite der Reibwerte bei unterschiedlichen Randbedingungen und Umwelteinfluessen

Rolling resistance of truck tyres on real roads. Range of coefficients under different circumstances and environmental influences

Der Reifenrollwiderstand wird nach ISO 28580 auf der Prueftrommel im Labor sehr genau ermittelt und ist Basis fuer die Reifenindustrie in Forschung und Entwicklung zur Bewertung verschiedener Reifen-Typen, -Mischungen und -Konstruktionen. Diese Pruefmethode wird auch fuer den Nachweis der Einhaltung der Grenzwerte nach Regelung UN ECE R117 herangezogen, ebenso fuer die Label-Klassifizierung der Europaeischen Union. Im Rahmen der Diskussionen der CO2-Emissionen und der geplanten CO2-Zertifizierung von schweren Nutzfahrzeugen ist es nun von Interesse, welche Reifenrollwiderstaende sich am Fahrzeug bei den unterschiedlichsten Bedingungen auf der realen Strasse einstellen. Zu diesem Zweck wurde von der IPW automotive GmbH, Isernhagen, eine Lkw-Zugkrafttestmethode entwickelt. Mit dieser Methode wurden mehrere Forschungsvorhaben von der Forschungsvereinigung Automobiltechnik (FAT) in Kooperation mit der Bundesanstalt fuer Strassenwesen (BASt) durchgefuehrt und veroeffentlicht. Unter verschiedenen Randbedingungen wurden die Reifen getestet. Es stellte sich heraus, dass die Reifentemperatur einen hohen Einfluss auf den Rollwiderstand hat, der sehr stark durch den Temperatureinfluss im Jahresverlauf beeinflusst wird. In einem Ausblick wird auf einen neu entwickelten mobilen Pruefstand eingegangen, mit dem der Rollwiderstand von Lkw-Reifen auf oeffentlichen Strassen, so unter anderem auch auf Lkw-Fahrtrouten, bestimmt werden kann. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: Tyre rolling resistance is determined exactly according to ISO 28580 on a drum. With this test tyre industry is able to evaluate different tyre types, compounds and constructions. This test method is also used to prove the compliance with the limits of regulation UN ECE 117 and also for label classification of the European Union. In the context of discussions about CO2 emissions and the planned CO2 certification of heavy duty vehicles it is now to determine tyre rolling resistance at vehicle under different conditions on real roads. For this application the IPW automotive GmbH, lsernhagen developed a truck pulling force equipment. With this test method several research projects of the Research Association of Automotive Technology (FAT) are done in cooperation with the Federal Highway Research Institute (BASt). Under different circumstances the tyres are tested and it is found out that tyre temperature has a very high influence on rolling resistance, heavily influenced by the environmental temperature during the course of the year. An outlook is given for a new mobile tyre lab, which is able to test rolling resistance of truck tyres on public roads, e.g. on truck routes. (A)

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/isbn/9783180922119
• Authors:
  • Lange, B
  • Bode, M
  • Bode, O
  • Glaeser, K-P
  • Pflug, H-C
• Publication Date: 2013

Language

• German

Media Info

• Media Type: Print
• Features: Figures; References;
• Pagination: pp 319-35
• Monograph Title: Reifen - Fahrwerk - Fahrbahn. Die Reifentagung Europas als Bindeglied zwischen Strasse und Fahrwerk. 14. Internationale Tagung der VDI Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik, Hannover, 22. und 23. Oktober 2013
• Serial:
  • VDI-Berichte
  • Issue Number: 2211
  • Publisher: VDI Verlag GmbH
  • ISSN: 0083-5560

Subject/Index Terms

• ITRD Terms: 8125: Deutschland; 8525: Konferenz; 1236: Lkw; 6247: Prüfstand; 6288: Prüfverfahren; 1381: Reifen; 5494: Rollwiderstand; 6722: Temperatur
• Subject Areas: I91: FAHRZEUGKONSTRUKTION;

Filing Info

• Accession Number: 01586616
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• ISBN: 978-3-18-092211-9
• Files: ITRD
• Created Date: Jan 7 2016 8:56AM