Die Anwendung der RDO im Bauvertrag / The practice of design process in construction contracts

Die "Richtlinien fuer die rechnerische Dimensionierung des Oberbaus von Verkehrsflaechen mit Asphaltdeckschicht", (RDO Asphalt 09) Ausgabe 2009 (FGSV, 2009), enthalten theoretische und einheitliche Grundlagen fuer die Anwendung einer rechnerischen Dimensionierung von Strassenoberbauten. Sie stellen eine alternative Moeglichkeit der Festlegung von Schichtenabfolgen und -dicken, auf der Basis einer rechnerischen Nachweisfuehrung, dar. Die Besonderheit dieses Verfahrens liegt unter anderem in der Beruecksichtigung differenzierter Verkehrslastkollektive, der klimatischen Verhaeltnisse und der Materialparameter. Diese Variante der Dimensionierung des Strassenoberbaus koennen Strassenbauverwaltungen auf verschiedene Weise nutzen. Einheitliche Grundlagen fuer die praxisorientierte Umsetzung der Richtlinien in konventionelle Bauvertraege fehlen derzeit noch. Die bisherigen Erfahrungen sind daher noch so gering, dass weitere Moeglichkeiten fuer den Einsatz in der "Standard-Praxis" geschaffen werden sollten. In dem Beitrag werden Sichtweisen und Erfahrungen des Landesbetriebs Strassenbau Nordrhein-Westfalen (NRW) zu und mit der Anwendung rechnerisch dimensionierter Oberbauten mit Asphaltdeckschicht in konventionellen Bauvertraegen dargestellt. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: The Guidelines for the computational design of pavement structures for traffic areas with asphalt wearing courses 2009 (RDO Asphalt 09, published by FGSV in 2009) contain theoretical and uniform principles for the application of a computational pavement structure design procedure. They present an alternative way of specifying the sequence and thickness of courses on the basis of computational evidence. The characteristic feature of this procedure is, among other things, that it takes into account nuanced traffic load collectives, climatic conditions, and material parameters. Road construction administrations can use this type of pavement structure design procedure in a variety of different ways. At present, there are no uniform principles for the practical implementation of the guidelines in conventional construction contracts. Consequently, the experience gathered so far is still so small that further opportunities for application in standard practice should be created. This paper outlines different views and experiences of the State Agency for Road Construction in the German state of North Rhine-Westphalia (NRW) on and with the application of computationally designed pavement structures with asphalt wearing courses in conventional construction contracts. (A)

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/oclc/7286414
• Authors:
  • EHLERT, S
• Publication Date: 2015

Language

• German

Media Info

• Pagination: 14-22
• Serial:
  • Straße Und Autobahn
  • Volume: 66
  • Issue Number: 1
  • Publisher: Kirschbaum Verlag
  • ISSN: 0039-2162

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Bituminous mixtures; Contracts; Design; Flexible pavements; Loads; Pavement layers; Pavements; Specifications; Strength of materials; Wearing course (Pavements)
• ITRD Terms: 2944: Asphaltstraße (Oberbau); 146: Auftrag; 5567: Belastung; 9011: Bemessung; 4967: Bituminöses Mischgut; 2980: Deckschicht; 5544: Festigkeit; 2955: Oberbau; 177: Richtlinien; 2952: Schicht
• Subject Areas: Design; Highways; Pavements; I22: ENTWURF VON VERKEHRSINFRASTRUKTUR;

Filing Info

• Accession Number: 01566893
• Record Type: Publication
• Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
• Files: ITRD
• Created Date: Jun 23 2015 4:13PM