Tragfaehigkeit und Schichtenverbund

Ziel des Projekts war die Entwicklung eines Verfahrens zur flaechenhaften Ermittlung des Schichtenverbunds auf Basis von zerstoerungsfreien Messungen. Das Verfahren sollte zunaechst der Voruntersuchung bestehender, sanierungsbeduerftiger Strassenabschnitte dienen. Des Weiteren sollte eine Methode zur Verbesserung der Qualitaetssicherung waehrend des Baus und waehrend des Nutzungszeitraums von Strassen entwickelt werden. Die Zusammenhaenge zwischen den Tragfaehigkeitskenngroessen und dem Schichtenverbund wurden erarbeitet, konnten jedoch nicht mit der erforderlichen Signifikanz formelmaessig beschrieben beziehungsweise verallgemeinert werden. Es wurden jedoch wichtige Erkenntnisse zur Durchfuehrung des zyklischen Schersteifigkeitsversuchs gewonnen. Ein allgemeingueltiges Bewertungsverfahren fuer Strassenbefestigungen mit verschiedenen Asphaltbauweisen konnte nicht abgeleitet werden. Es wurde naemlich festgestellt, dass die befestigungsspezifischen Eigenschaften die Messwerte der Tragfaehigkeit der Fahrbahnbefestigung deutlich mehr beeinflussen als die des Verbunds zwischen den Asphaltschichten. Gleichwohl kann anhand der hier entwickelten Vorgehensweise mit den aufgestellten Diagrammen flaechendeckend fuer einen laengeren Streckenabschnitt auf Basis von Tragfaehigkeitsmessungen und einzelnen Bohrkernentnahmen eine flaechenhafte Bewertung beziehungsweise Abschaetzung des Schichtenverbunds erfolgen. (A)

  • Availability:
  • Authors:
    • KARCHER, C
    • PLACHKOVA-DZHUROVA, P
    • Roos, R
    • ZIELKE, U
    • Root, V
  • Publication Date: 2014

Language

  • German

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01566058
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Jun 9 2015 9:15AM