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https://nap.nationalacademies.org/catalog/27432/critical-issues-in-transportation-for-2024-and-beyond

Verbesserung der Sicherheit von Leichtkraftfahrzeugen / Improving safety of microcars

Mit der Urbanisierung der Gesellschaft und der Zunahme der Elektromobilitaet ist zu erwarten, dass neue kleine und leichte Fahrzeugkonzepte mit geringem Motorisierungsgrad an Bedeutung gewinnen, bei denen der elektrische Antrieb dominiert. Wegen der Limitierung der Fahrzeugmasse bei Leicht-Kfz laesst sich die passive Sicherheit dieser Fahrzeuge nicht beliebig steigern. Ein Ansatz zur wesentlichen Verbesserung der Sicherheit von leichten Fahrzeugen ist der Einsatz von Systemen der vorausschauenden Sicherheit, wie sie heute bereits in konventionellen Pkw eingesetzt werden. Es ist zu klaeren, wie sich auch bei leichten vierraedrigen Kraftfahrzeugen ein aehnliches Sicherheitsniveau wie bei konventionellen Pkw erreichen laesst. Die Ergebnisse dieses Projekts sollen als Leitfaden genutzt werden, um in Folgeprojekten exemplarisch Massnahmen umsetzen und in der Praxis ueberpruefen zu koennen, ob durch Systeme der aktiven Sicherheit eine zu M1-Fahrzeugen vergleichbare Sicherheit erreicht werden kann. Darueber hinaus soll erarbeitet werden, welche Sicherheitsanforderungen (aktiv und passiv) an die genannten leichten Fahrzeuge sinnvollerweise zu stellen sind. ABSTRACT IN ENGLISH: With the urbanization of society and the increase of electromobility, it is to be expected that new small and lightweight vehicles with electrical drive and low degree of motorisation gain significance. Due to the limitation of vehicle's mass in lightweight vehicles, the passive safety of these vehicles cannot be increased at will. One approach to substantially improve the safety of lightweight vehicles is using systems of predictive safety, which are already applied in conventional passenger cars. It is necessary to clarify how to achieve a level of safety of light four-wheeled motor vehicles similar to the one of conventional passenger cars. The results of this project should be used as a guide to implement measures in follow-up projects, and to be able to verify in practice whether a safety level comparable to that of M1 vehicles can be achieved using active safety systems. Moreover, it remains to be clarified which safety requirements (active and passive) should best be applied to said lightweight vehicles.