1. Home
  2. TRID
  3. View Record
https://nap.nationalacademies.org/catalog/27432/critical-issues-in-transportation-for-2024-and-beyond

Barrierefreiheit bei Fernlinienbussen / Accessibility in long-distance buses

Durch die am 1. Januar 2013 in Kraft getretenen Rechtsaenderungen des Personenbefoerderungsgesetzes (PBefG) wurde den Busbetreibern erlaubt, Fernbuslinien unter erleichterten Voraussetzungen einzurichten. Bisher ist in Bezug auf Barrierefreiheit im Personenbefoerderungsgesetz lediglich vorgesehen, dass ab 1. Januar 2016 neue Fernbusse und ab 1. Januar 2020 alle Fernbusse mit zwei Rollstuhlstellplaetzen fuer mobilitaetseingeschraenkte Fahrgaeste ausgeruestet sein muessen. Es ist jedoch noch unklar, ob beziehungsweise welche zusaetzlichen Anforderungen an Barrierefreiheit bei Fernlinienbussen zu stellen waeren. Dies haengt davon ab, wie Barrierefreiheit im Sinne der Inklusion und der UN-Behindertenrechtskonvention zu definieren ist, welche Anforderungen und Erwartungen von Seiten der Menschen mit Behinderungen sowie anderen in ihrer Mobilitaet eingeschraenkten Nutzergruppen an Barrierefreiheit bei Fernlinienbussen bestehen und in welchem Umfang diese Fernbusse nutzen werden. Im Rahmen des Projekts werden die oben genannten Sachverhalte in Bezug auf Barrierefreiheit untersucht und Empfehlungen fuer Massnahmen zur Gestaltung von Fernlinienbussen abgegeben. Die Ergebnisse sollen als Grundlage fuer eine internationale Diskussion ueber eine einheitliche Regelung zu barrierefreien Fernlinienbussen dienen. Ziel ist die Festlegung der Anforderungen in den entsprechenden Regelungen der UN-Wirtschaftskommission fuer Europa und eine darauf aufbauende Eroerterung in der EU zum verpflichtenden Einsatz derartiger Fernlinienbusse. ABSTRACT IN ENGLISH: The changes to the Passenger Transport Act (PBefG), which entered into force on 1 January 2013, allow bus operators to set up long-distance bus lines under simplified conditions. So far, in relation to accessibility, the Passenger Transport Act only provided that from 1 January 2016 new long-distance buses, and from 1 January 2020 all long-distance buses must be equipped with two wheelchair spaces for passengers with restricted mobility. However, it is still unclear whether or what additional requirements regarding the accessibility in long-distance buses are required. This depends on how accessibility is to be defined in terms of inclusion and the UN Convention on the Rights of Persons with Disabilities, and which demands and expectations regarding accessibility in long-distance buses exist on the part of people with disabilities and other user groups with restricted mobility, and to what extent these groups will use the long-distance buses. As part of the project, the issues mentioned above are examined in terms of accessibility, and recommendations for action for the design of long-distance buses are issued. The results will serve as a basis for an international discussion on a uniform regulation on accessible long-distance buses. The objective is to specify the requirements in the relevant provisions of the UN Economic Commission for Europe, and to discuss the obligatory use of such long-distance buses in the EU on this basis.