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Bemessungsverkehrsstaerken: Ein neuer Ansatz

Die Aufgabe dieses Projektes liegt darin, Wege und Methoden aufzuzeigen, um den neuen Ansatz bei der Bemessung von Verkehrsstaerken praxisreif zu machen. Dafuer sind drei Arbeitsschritte vorgesehen: 1. Entwicklung einer Rechneranwendung, die die notwendigen Berechnungen durchfuehrt und die verschiedenen Eingangsdaten integriert. Die Benutzerschnittstelle wird in MS-Excel(R) implementiert. Diese Anwendung umfasst auch die Bestimmung des Ganglinientyps auf Grund vorhandener Messungen. Besonderes Augenmerk wird auf die Masszahl zur Bewertung der Folgen gelegt werden, um hier eine praxistaugliche Zahl zu finden. 2. Vergleich der Ergebnisse des neuen Verfahrens mit dem bisherigen Norm-Verfahren (SN 640 016a und den zugehoerigen Leistungsfaehigkeitsnormen), respektive dem Ansatz von Brilon und Zurlinden aus Deutschland. Die Beispiele und der Versuchsplan werden mit Hilfe der aktuellen Gangliniennorm und nach Ruecksprache mit der Begleitkommission definiert und umfassen Ausbaumassnahmen, Rueckbauten und betriebliche Massnahmen. Dieser Arbeitsschritt testet die Rechneranwendung umfassend. 3. Ueberpruefung der Moeglichkeit, Faustregeln aus den Ergebnissen aus 2. abzuleiten, die Anwendung des neuen Verfahrens erleichtern wuerden, ohne den Erkenntnisgewinn zu sehr zu verringern. Der Schlussbericht fasst die Ergebnisse zusammen und entwickelt die Empfehlungen zum weiteren Vorgehen, insbesondere vis-a-vis der Veroeffentlichung des neuen Verfahrens als Norm. Die Software wird einschliesslich der notwendigen Daten und Prozesse zur Bestimmung der Jahresganglinie dem ASTRA uebergeben und kann kostenlos vertrieben werden. Titel in Englisch: Design traffic loads: A new approach.