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METODLOGIA PARA LA ELABORACION DE ANTEPROYECTOS DE PRESUPUESTO PARA LA CONSERVACION DE AUTOPISTAS CON HDM-4

Se presenta en este trabajo una metodologia para la formulacion de anteproyectos de presupuesto de conservacion de autopistas con HDM 4. El trabajo incluye una discusion sobre las caracteristicas particulares de las autopistas que pueden influir sobre la forma de aplicar HDM 4 al analisis de este tipo de infraestructura vial. Asimismo, presenta una descripcion pormenorizada de la informacion que se requiere para efectuar el analisis: datos de la operacion de las carreteras, climas, flotas vehiculares y estandares de conservacion, entre otros y, evidentemente, aborda la forma de obtener los segmentos homogeneos de carretera que constituyen las unidades de analisis del sistema mediante procedimientos de segmentacion. En este punto, se enfatiza la conveniencia de procesar los datos de los segmentos carreteros por fuera de HDM 4, para lo cual se revisa con cierto detalle la estructura de los archivos de intercambio utilizados por el sistema para la exportacion e importacion de informacion. En lo que concierne propiamente a la aplicacion del software, se propone emplear un enfoque alternativo al analisis de programas de HDM 4, que utiliza la rentabilidad social como unico criterio para la inclusion de obras en el programa de conservacion. En este punto, se hace notar que la aplicacion exclusiva de este criterio conlleva el riesgo de que algunos segmentos se deterioren hasta un nivel incompatible con los estandares de desempeno de las autopistas y se muestra como usar la informacion almacenada en los archivos de resultados de HDM 4 para integrar un programa que asegure que los tramos carreteros se conservan en buen estado durante todo el periodo de analisis. Se incluyen conclusiones, figuras y tablas. Abstract: A methodology for preparing maintenance budget drafts for motorways using HDM 4 is presented in this document. It includes a discussion on how attributes specific to motorways can influence the way of applying HDM 4 to the analysis of this road class. It also contain a detailed description of the information required for performing the analysis: road operation data, climate, vehicle fleets and work standards, among others and of course the application of segmentation procedures for obtaining the road homogeneous sections that constitutes HDM 4 analysis units is dealt with. At this point, the advantages of processing the road sections data outside HDM 4 is emphasised, which leads to reviewing in some detail the structure of the data exchange files used by the system for export/import operations. Regarding the actual application of the software an alternative approach to HDM 4 programme analysis is proposed. In general, HDM 4 analyses use the social return of investment as the sole criterion for selecting a maintenance alternative, which may lead to some segments not having any periodic maintenance works assigned thus causing them to deteriorate to a level below the performance standards required for motorways. Given the above, it is shown how to use the information stored in HDM 4 output files from programme analyses to create a work programme ensuring that all road sections are in good condition through the whole analysis period. Included conclusions, tables and figures.

  • Availability:
  • Authors:
    • SOLORIO MURILLO, J R
    • HERNANDEZ DOMINGUEZ, R I
    • MONTOYA ORTEGA, M
    • CARDENAS RODRIGUEZ, S L
  • Publication Date: 2013

Language

  • Spanish

Media Info

  • Pagination: xiv+100p
  • Serial:
    • PUBLICACION TECNICA
    • Issue Number: 375
    • Publisher: Instituto Mexicano del Transporte
    • ISSN: 0188-7297

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01503724
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Instituto Mexicano del Transporte
  • Files: ITRD
  • Created Date: Jan 15 2014 10:48AM