Einfluss des Antriebsmoments auf das Reifengeraeusch

Motoren von Elektrofahrzeugen erzeugen bereits aus dem Stillstand heraus hohe Drehmomente an den Raedern, welche zu einer Erhoehung von Reifen-Fahrbahn-Geraeuschen von bis zu 10 dB im Nahfeld fuehren. Um diese antriebsmomentabhaengigen Geraeuschanteile bei Reifen zu reduzieren, wurden am akustisch optimierten Innentrommelpruefstand des Instituts fuer Fahrzeugsystemtechnik am Karlsruher Institut fuer Technologie (KIT) systematische Untersuchungen durchgefuehrt. Durch Modifikation des vorhandenen Innentrommelpruefstands wurde eine Messeinrichtung geschaffen, mit deren Hilfe reproduzierbare Reifengeraeuschmessungen unter Umfangskraft im Nah- und Diffusfeld durchgefuehrt werden koennen. Messungen unter Antriebsmoment zeigen deutliche Geraeuschueberhoehungen des Reifen-Fahrbahn-Geraeuschs gegenueber Messungen im freirollenden Zustand. Durch gezielte Variation der Umfangsteifigkeit konnte nachgewiesen werden, dass umfangsweiche Reifenprofile unter Umfangskraft geraeuschaermer sind, da die Relativbewegung zwischen Karkasse und Fahrbahn besser ausgeglichen werden kann und somit weniger Anteile der Reifenaufstandsflaeche gleiten. Umfangssteife Reifenprofile strahlen vermehrt hochfrequente Schallanteile aus, da sie schon bei geringer Umfangskraft in der Bodenaufstandsflaeche zu gleiten beginnen. Mithilfe dieser Untersuchungen soll ein Reifenmodell geschaffen werden, welches eine Vorhersage zulaesst, an welcher Stelle im Reifenlatsch bereits Gleiten eingesetzt hat und welche akustischen Auswirkungen dieser Gleituebergang hervorruft. Die Ergebnisse der Modellbildung dienen zur weiteren Geraeuschreduktion unter Antriebsmoment, indem Blockformen optimiert und Profilspuren asymmetrisch randomisiert werden. Durch gezielte Variation des Reifenprofils soll somit ein Reifen entwickelt werden, der bei Uebertragung von Umfangskraeften moeglichst wenig Stoerschall aussendet. (A)

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/00012785
• Authors:
  • Stalter, F
  • Frey, M
  • Gauterin, F
• Publication Date: 2013-6

Language

• German

Media Info

• Media Type: Print
• Features: Figures; References;
• Pagination: pp 528-33
• Serial:
  • Automobiltechnische Zeitschrift
  • Volume: 115
  • Issue Number: 6
  • Publisher: Springer Verlag / Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH
  • ISSN: 0001-2785
  • EISSN: 2192-8800
  • Serial URL: http://link.springer.com/journal/35148

Subject/Index Terms

• ITRD Terms: 1282: Elektrofahrzeug; 1333: Getriebe (Fahrzeug); 5440: Kontakt Reifen Straße; 2492: Lärm; 6136: Messung; 5410: Moment (mech); 6247: Prüfstand; 1381: Reifen; 1392: Reifenprofil; 6748: Schall; 9009: Verminderung
• Subject Areas: I91: FAHRZEUGKONSTRUKTION;

Filing Info

• Accession Number: 01492138
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Sep 3 2013 12:31PM