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https://nap.nationalacademies.org/catalog/27432/critical-issues-in-transportation-for-2024-and-beyond

Einwirkungen aus Eisenbahnverkehr und andere Einwirkungen fuer Eisenbahnbruecken nach Eurocode / Actions from railway traffic and other actions for railway bridges according to Eurocode

Die wesentlichen Einwirkungen auf Eisenbahnbruecken entsprechend der Endfassung des relevanten Teils des Eurocodes DIN EN 1991-2 (Einwirkungen auf Tragwerke, Teil 2: Verkehrslasten auf Bruecken) und anderer mitgeltender Teile des Eurocodes sowie der Nationalen Anhaenge werden vorgestellt. Einheitliche europaeische Regelwerke sind insbesondere fuer den ueber Laendergrenzen durchgehenden transeuropaeischen Eisenbahnverkehr von herausragender Bedeutung. Es wird im Einzelnen auf staendige Einwirkungen, veraenderliche Einwirkungen, horizontale Einwirkungen, Einwirkungen aus Wind, aussergewoehnliche Einwirkungen, Einwirkungen aus Schnee, aerodynamische Einwirkungen aus dem Zugverkehr, Ermuedung und die Interaktion zwischen dem Ueberbau und dem Gleis eingegangen. Da sowohl im Eurocode als auch im Nationalen Anhang die staendigen Einwirkungen fuer Eisenbahnbruecken nicht hinreichend abgedeckt sind, sollte hierzu weiterhin auf den Anhang M des DIN-Fachberichts 101 zurueckgegriffen werden. Bei den veraenderlichen vertikalen Einwirkungen wird sowohl auf die Lastmodelle LM 1, SW/0, SW2 und unbeladener Zug fuer die statische Berechnung als auch auf die vertikalen Einwirkungen fuer dynamische Berechnungen eingegangen. Hierbei ist zu beachten, dass Einwirkungen fuer Strecken mit schwererem oder leichterem Verkehr als der in den Lastmodellen beruecksichtigte Regelverkehr mit vorgegebenen Lastklassenbeiwerten zwischen 0,75 und 1,46 zu multiplizieren sind. Im Gegensatz zu den Strassenbruecken ist zusaetzlich zu den Komponenten der Lastmodelle LM 1, SW/0, SW2 ein Schwingbeiwert anzusetzen. Eine Berechnung mit den um den Schwingbeiwert erhoehten Lastmodellen ist jedoch nur bei Bauwerken anwendbar, deren Eigenfrequenzen in einem spannweitenabhaengigen Spektrum liegen. Bei Bruecken mit Resonanzerscheinungen sind gegebenenfalls weitergehende Untersuchungen des dynamischen Verhaltens notwendig. Ob solche Berechnungen erforderlich sind, kann anhand eines Ablaufdiagramms in Abhaengigkeit von der Zuggeschwindigkeit und dem statischen System sowie einem Diagramm mit einzuhaltenden oberen und unteren Grenzen der Eigenfrequenzen ermittelt werden. Alle dynamischen Berechnungen erfolgen mit den charakteristischen Lasten der Betriebszuege. Da diese jedoch sehr stark variieren koennen, werden zur dynamischen Berechnung die Lastmodelle HSML-A und HSML-B zur Verfuegung gestellt. Zu den horizontalen Einwirkungen gehoeren Fliehkraefte, Seitenstoss sowie Bremsen und Anfahren. Die zugehoerigen Regelungen werden textlich und mit Formeln dargestellt. Ein eigener Abschnitt befasst sich mit der Kraftuebertragung zwischen Oberbau und Unterbau und den dabei zu beachtenden Interaktionen. Hingewiesen wird dabei auch auf die fuer diesen Fall geltenden umfangreichen Hinweise zur Berechnung in DIN EN 1992-2 und dem zugehoerigen Nationalen Anhang. Im Eisenbahnbrueckenbau sind Nachweise gegen Ermuedung infolge der hohen Verkehrslasten und der Wechselbeanspruchungen haeufig dimensionsbestimmend, sodass auch hierauf eingegangen wird. Die Regelungen zu den aussergewoehnlichen Einwirkungen bei Eisenbahnbruecken beziehen sich auf die zwei Bemessungssituationen "Entgleisung auf Bruecken" und "Anprall auf Stuetzkonstruktionen". Bei Bauwerken und Bauteilen neben Eisenbahnstrecken sind die im Eurocode angegebenen Regelungen zu den aerodynamischen Einwirkungen (Druck und Sog) durch die Vorbeifahrt von Zuegen zu beruecksichtigen. ABSTRACT IN ENGLISH: This contribution gives an overview of the specifications for the actions on railway bridges. These actions should be put together from the various documents of Eurocode 1. Each part of the Eurocode provides numerous detailed specifications. As a result, without the original text, the user cannot carry out a thorough calculation. A significant aspect of the new Eurocode is the manner in which it treats dynamic action effects. (A)

  • Authors:
    • HENNECKE, M
    • MOELTER, T
  • Publication Date: 2012

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 518-26
  • Serial:
    • Bauingenieur
    • Volume: 87
    • Issue Number: 12
    • Publisher: Springer Verlag

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01473400
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Feb 21 2013 10:04AM