Charakterisierung des Reifenseitenkraftverhaltens fuer transiente Fahrmanoever

Die Reifeneigenschaften leisten einen wesentlichen Beitrag zu den gewuenschten Eigenschaftszielen von Fahrzeugen. Dies ist der primaere Grund, warum sich Automobilhersteller mit Reifenmodellen beschaeftigen, um Reifeneigenschaften zu entwickeln und objektiv zu ueberwachen. Eine Forschungskooperation zwischen der Technischen Universitaet Dresden und Audi erarbeitet Messverfahren zur Analyse und Charakterisierung des stationaeren und transienten Reifenseitenkraftverhaltens. Damit soll eine schnelle, verschleissarme und exakte Bestimmung von Basiskennlinien einzelner Reifen ermoeglicht werden. Die gewonnenen Erkenntnisse des Forschungsprojekts werden in den Fahrzeugentwicklungsprozess bei Audi eingebunden. Uebergeordnetes Ziel ist es nicht, Reifen zu entwickeln, sondern die Reifeneigenschaftsentwicklung mittels objektiver Methoden zu unterstuetzen. Ausserdem koennen damit Sensitivitaeten bezueglich des Fahrverhaltens aufgedeckt und Einflussfaktoren analysiert werden.

• Authors:
  • EINSLE, S
  • BEITELSCHMIDT, M
  • LUGNER, P
• Publication Date: 2012-6

Language

• German

Media Info

• Pagination: 492-6
• Serial:
  • Automobiltechnische Zeitschrift
  • Volume: 114
  • Issue Number: 6

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Digital simulation; Measurement; Properties of materials; Simulation; Test procedures; Tires; Vehicles
• ITRD Terms: 5925: Eigenschaft; 1255: Fahrzeug; 6136: Messung; 6483: Numerisches Modell; 6288: Prüfverfahren; 1381: Reifen; 9103: Simulation
• Subject Areas: Vehicles and Equipment; I91: FAHRZEUGKONSTRUKTION;

Filing Info

• Accession Number: 01456016
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Dec 4 2012 9:40AM