Mobilitaetstrends junger Erwachsener

Das Institut fuer Mobilitaetsforschung (ifmo) hat das Mobilitaetsverhalten junger Erwachsener in sechs Industrielaendern untersucht. Veraendertes Mobilitaetsverhalten ist der Haupttreiber fuer die deutliche Abnahme der Pkw-Verkehrsleistung junger Erwachsener. Festgestellt wurde, dass in allen untersuchten Laendern (USA, Deutschland, Frankreich, Norwegen, Grossbritannien, Japan) der Pkw-Anteil junger Erwachsener am Modal Split stagnierte oder abnahm. Diese Brueche sind insbesondere seit der Jahrtausendwende festzustellen. Kennzeichnend ist, dass in nahezu allen Studienlaendern der Rueckgang bei der Gesamtverkehrsnachfrage durch junge Pkw-Besitzer zum einen durch einen starken Rueckgang bei den jungen Maennern (in Deutschland: - 15 Prozent) sowie durch einen leichten Anstieg bei den jungen Frauen (in Deutschland: + 8 Prozent) gepraegt ist. Es werden die strukturellen und soziooekonomischen Hintergruende des Mobilitaetswandels dargelegt, die dazu fuehrten, dass es derzeit weniger junge Haushalte in Pkw-affinen Lebenssituationen gibt als noch vor zehn Jahren. Des Weiteren wird auf die Zweckstruktur der der Mobilitaetsnachfrage eingegangen; hier ist es vor allem der deutlich groessere Anteil des Ausbildungsverkehrs, der als Ursache fuer das geaenderte Mobilitaetsverhalten zu nennen ist. Zusammenfassend ergibt sich, dass sowohl Pkw-Besitz als auch Pkw-Verkehrsnachfrage unter jungen Erwachsenen ruecklaeufig sind; doch insgesamt erklaeren veraenderte Pkw-Besitzpraeferenzen nur einen sehr geringen Anteil des Rueckgangs der Pkw-Verkehrsleistung junger Erwachsener.

  • Authors:
    • KUHNIMHOF, T
  • Publication Date: 2012-3

Language

  • German

Media Info

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Filing Info

  • Accession Number: 01450145
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Oct 23 2012 10:48AM