WorldSID - Untersuchung mit einer neuen Dummygeneration / WorldSID - Evaluations using an advanced dummy generation

Seit 1997 wird die Entwicklung eines weltweit harmonisierten Seitenaufpralldummy betrieben. Die Entwicklung dieses neuen, hoechst-biofidelen Dummy erfolgte in einer weltweiten Kooperation von Regierungsorganisationen und Experten der Automobilindustrie. Aufbauend auf den WorldSlD 50-Prozent-Mann entwickelte im Rahmen des EU 6th Framework Projekt "APROSYS" das Sub-Projekt SP5 eine WorldSID 5-Prozent-Frau. Die Besonderheiten dieser beiden Dummys werden an Hand numerischer und physikalischer Versuche untersucht. Verschiedene Gremien erarbeiten aktuell die Integrationsmoeglichkeiten der WorldSID Dummys in gesetzlichen Vorschriften und Verbraucherschutzanforderungen. Neben den europaeischen und US-amerikanischen Aktivitaeten wird auch der Status der weltweiten Global Technical Regulations (GTR) Arbeitsgruppen erlaeutert. Die Nutzung der neuen Dummygeneration bedeutet auch, dass die dort generierten Messwerte in einen neuen Kontext zu den biomechanischen Belastungsgrenzen des Menschen zu stellen sind. Die Analyse der Versuche und Simulationen der unterschiedlichen Labor-Unfallszenarien (Crashtests) erfolgte mit den unterschiedlichen Kurven relativer Verletzungswahrscheinlichkeit (Injury Risk Curves, IRC) der verschiedenen Dummys. (A) Beitrag zum Themenbereich "Dummys und Mensch-Maschine" der 8. VDI-Tagung "Fahrzeugsicherheit - Fokus Elektromobilitaet" am 5. und 6. Oktober 2011 in Berlin. Siehe auch Gesamtaufnahme der Tagung, ITRD D370080. ABSTRACT IN ENGLISH: Since 1997 the new worldwide harmonized side impact crash dummy was created in a global cooperation of governmental organizations and experts of the automotive industry. Based on a WorldSID 50 percent male the small female (WorldSID 5 percent female) was developed within the EU 6th Framework project APROSYS. The characteristics of these two dummies were investigated in numerical and physical tests. Several committees are currently working on the options for implementing the WorldSID dummies into legal regulations and consumer test ratings. Aside of European and US activities the status of the informal working groups of the Global Technical Regulations (GTA) will be reviewed. Using the advanced dummy generation caused the need for new dummy injury risk curves based on the human biomechanical limits. Several risk curves will be used to compare the results of simulations and sled tests with different dummies. The standardization of dummy data output into injury risks will allow a comparison in several crash scenarios. The results of the comparison will be used to review the impact on restraint system technology. (A)

• Availability:
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• Authors:
  • HALLBAUER, K
  • GETZ, R
  • HAINZ, M
• Publication Date: 2011

Language

• German

Media Info

• Pagination: 85-106
• Serial:
  • VDI-Berichte
  • Issue Number: 2144
  • Publisher: VDI Verlag GmbH
  • ISSN: 0083-5560

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Anthropometry; Biophysics; Conferences; Crash tests; Development; Dummies; Hazards; Impact sleds; Injuries; Simulation; Test procedures
• Geographic Terms: Germany
• ITRD Terms: 1629: Aufprallschlitten; 2060: Biomechanik; 1648: Crashtest; 8125: Deutschland; 1618: Dummy; 9013: Entwicklung; 8525: Konferenz; 6288: Prüfverfahren; 9150: Risiko; 9103: Simulation; 2163: Verletzung
• Subject Areas: Safety and Human Factors; I91: FAHRZEUGKONSTRUKTION;

Filing Info

• Accession Number: 01448850
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Oct 9 2012 9:19AM