NVH development of electric vehicles with range extender

Die Entwicklung des NVH-Verhaltens bei Elektrofahrzeugen mit Range Extender

Derzeit wird weltweit eine intensive Entwicklung von Hybrid- und Elektrofahrzeugen durchgefuehrt. Die Driving Range fuer vollelektrische Fahrzeuge ist heute immer noch durch die Kapazitaet der aktuell verfuegbaren Batterien begrenzt. Wenn ein solches Fahrzeug seine Driving Range erhoeht, muss ein Range-Extender-Bereitschaftssystem verfuegbar sein. Der hier diskutierte Range-Extender ist ein kleines System aus einem Verbrennungsmotor und einem Generator, das die fuer das rechtzeitige Aufladen der Batterien benoetigte Elektrizitaet erzeugt. Da die akustische Erregung eines Elektromotors, der das Fahrzeug antreibt und eines Verbrennungsmotors als Teil eines Range-Extenders von Natur aus unterschiedlich ist, ist eine umfangreiche akustische Abstimmung des Range-Extenders notwendig, um den Fahrkomfort- und den Aussengeraeuschanforderungen eines Elektrofahrzeugs zu entsprechen. Der Beitrag beschreibt die NVH (Noise, Vibration, Harshness)-Entwicklungsarbeit des Range-Extenders innerhalb der AVL-Methode bei einem elektrisch betriebenen Personenkraftwagen. Die Arbeit begann mit einer akustischen Frontbeladung in der Konzept- und Designphase und wurde mit einer intensiven Simulierung und Pruefung waehrend der Verbrennungs- und Motorentwicklung fortgesetzt. Dies wurde von der akustischen Integration in das Elektrofahrzeug gefolgt. Beitrag zum Themenbereich "Elektrifizierung der Mobilitaet - Ergebnisse und Erfahrungen aus Flottenversuchen I" der 7. VDI-Tagung Innovative Fahrzeugantriebe 2010, Dresden, 10. und 11. November 2010. Siehe auch Gesamtaufnahme der Tagung, ITRD D368236. ABSTRACT IN ENGLISH: Intensive development is currently performed worldwide on hybrid and electric vehicles. For full electric vehicles the driving range is today still limited by the capacity of currently available batteries. If such a vehicle shall increase its driving range some range extending backup system has to be available. The range extender discussed here is a small system of combustion engine and electric generator which produces the required electricity for charging the batteries in time. Since the acoustic excitation of an electric motor driving the vehicle and of a combustion engine as part of a range extender is very different by nature an extensive acoustic tuning of the range extender is necessary to meet the requirements of exterior vehicle noise and passenger comfort of an electric vehicle. This paper describes the NVH (noise, vibration, harshness) development work of the range extender within the AVL approach of an electrically driven passenger car. This work started with an acoustic front loading in the concept and design stage and was continued with intensive simulation and testing during combustion and engine development followed by the acoustic integration into the electric vehicle. (A)

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/00835560
• Authors:
  • BRANDL, F
  • RUST, A
  • GRAF, B
• Publication Date: 2010

Language

• English

Media Info

• Pagination: 189-202
• Serial:
  • VDI-Berichte
  • Issue Number: 2105
  • Publisher: VDI Verlag GmbH
  • ISSN: 0083-5560

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Automobiles; Comfort; Conferences; Development; Electric batteries; Electric vehicles; Generators; Hybrid vehicles; Noise; Simulation; Sound; Test procedures; Vibration
• Geographic Terms: Germany
• ITRD Terms: 6748: Akustik; 1315: Batterie; 8125: Deutschland; 1282: Elektrofahrzeug; 9013: Entwicklung; 6971: Generator; 2492: Geraeusch; 1291: Hybridfahrzeug; 9138: Komfort; 8525: Konferenz; 1243: Pkw; 6288: Prüfverfahren; 5558: Schwingung; 9103: Simulation
• Subject Areas: Energy; Environment; I91: FAHRZEUGKONSTRUKTION; I92: FAHRZEUGKOMFORT;

Filing Info

• Accession Number: 01447295
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: Sep 26 2012 10:10AM