Regelwerke der Ladungssicherung auf dem klimatischen Pruefstand

In Deutschland gehoert die Richtlinienreihe VDI 2700 zu den anerkannten Regeln der Technik fuer die Ladungssicherung. Daneben wird auch die DIN EN 12195 forciert, mit der eine einheitliche Regelung fuer ganz Europa angestrebt wird. Diese sorgt in ihrer aktuellen Ueberarbeitung allerdings fuer kontroverse Diskussionen in den Fachkreisen, sowie bei den Fahrern auf den Strassen. Welche Aenderungen darin bezueglich der Reibung vorgenommen wurden und welche Unterschiede damit verbunden sind, soll anhand des Reibverhaltens von Antirutschmatten erlaeutert werden, deren Gleitreibbeiwert in einem aktuellen Forschungsprojekt untersucht worden ist. In den Laboren und Pruefeinrichtungen des Instituts fuer Distributions- und Handelslogistik (IDH) wurden standardisierte Versuchsreihen unter klimatisierten Einfluessen durchgefuehrt. Die Untersuchungsergebnisse zeigten, dass der Gleitreibwert von Antirutschmatten von Temperatur- und Naesseeinwirkungen abhaengig ist und je nach Klima und Pruefkombination im Extremfall um bis zu 50 Prozent vom urspruenglichen Wert abweichen kann. Fuer die Anwendung in der Praxis ist es also erforderlich, die aktuellen Pruefvorschriften den Klimabedingungen anzupassen oder entsprechend zu ergaenzen.

Language

  • German

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  • Pagination: 10-3
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Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01444669
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Aug 29 2012 9:59AM