1. Home
  2. TRID
  3. View Record
https://nap.nationalacademies.org/catalog/27432/critical-issues-in-transportation-for-2024-and-beyond

Sicherheitspotenzialkarten fuer Bundesstrassen nach den ESN / Safety potential maps according to ESN for the federal motorway network

In Deutschland werden jaehrlich ueber 300.000 Unfaelle mit Personenschaden und weitere knapp 2 Millionen Unfaelle mit Sachschaden von der Polizei registriert. Massnahmen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit und damit zur Unfallpraevention sowie zur Verringerung der Unfallfolgen werden auf unterschiedlichen Aktivitaetsfeldern und unterschiedlichen administrativen Ebenen umgesetzt. Bezueglich der Strasseninfrastruktur zielen Verbesserungsmassnahmen darauf ab, Sicherheitsdefizite der Strasse zu erkennen und zu beheben. Die Anstrengungen der vergangenen Jahre und Jahrzehnte galten und gelten der Entwicklung von Verfahren, um dies auf alle Phasen des Lebenszyklus einer Strasse zu uebertragen, sowohl auf die Planung, den Entwurf, den Bau sowie den Betrieb von Strassen. Um den Verwaltungen fuer die Sicherheitsanalyse von Strassennetzen ein Instrument an die Hand zu geben, wurden die Empfehlungen fuer die Sicherheitsanalysen von Strassennetzen (ESN) entwickelt und im Jahre 2003 veroeffentlicht. Das Verfahren beruht auf der Analyse des Unfallgeschehens im betrachteten Strassennetz. Die Berechnung von Sicherheitspotenzialen nach den ESN wird von der BASt fuer das Netz der Bundesautobahnen seit 2004 regelmaessig durchgefuehrt. In dem hier durchgefuehrten Projekt wurde die Machbarkeit einer ESN-Anwendung auf dem Netz der Bundesstrassen auf Grundlage der Daten der amtlichen Unfallstatistik und der Abschnittsbildung nach der Netzstruktur untersucht. Insgesamt gesehen kann das Verfahren nach ESN auffaellige Bereiche im Strassennetz identifizieren, auf denen sicherheitsverbessernde Massnahmen die groesste Wirksamkeit erwarten lassen. Damit steht ein Werkzeug zur Verfuegung, das die bereits etablierte oertliche Unfallanalyse ergaenzt. Die Anwendung auf dem Bundesstrassennetz zeigt, dass fuer eine flaechendeckende Anwendung des Verfahrens sowohl bei den notwendigen Datengrundlagen als auch bei Fragen der Methodik Verbesserungsbedarf besteht. (A) Bericht zum AP-Projekt F1100.6106001 der Bundesanstalt fuer Strassenwesen. Der Volltext ist unter http://bast.opus.hbz-nrw.de/volltexte/2012/392/pdf/V206.pdf verfuegbar. ABSTRACT IN ENGLISH: The police in Germany annually register more than 300,000 personal injury accidents and another roughly 2 million damage only accidents. Measures for the improvement of traffic safety and thus for both, the prevention of traffic accidents as well as the reduction of accident consequences, are being implemented in diverse fields of activity and on different administrative levels. Improvement measures with regard to road infrastructure aim at detecting and rectifying safety deficits of roads. The efforts made during the past years and decades were and still are directed towards the development of procedures that will cover all phases of a road's life cycle - planning, design, building and operation (of a road). The Guidelines for Safety Analysis of Road Networks (ESN) were developed and published in 2003 in order to provide the authorities with an instrument for this task. The procedure is based on the analysis of accident occurrence in the regarded road network. Since 2004 the Federal Highway Research Institute (Bundesanstalt fuer Strassenwesen, BASt) is regularly calculating safety potentials according to ESN for the Federal Motorway Network. The current project is examining the possibility of an ESN-application on the federal road network ("Bundesstrassen") on the basis of data from the official accident statistics and a division into sections according to the net structure. Overall, the procedure according to ESN is able to identify conspicuous areas in the road network, where safety improving measures are expected to have the largest effectiveness. Hence it is available as a tool to complement the already established local accident investigation. The application on the Federal Road Network revealed a need for improvement in the necessary data base as well as concerning questions of methodology for a comprehensive application of the procedure. (A) The full text is available at http://bast.opus.hbz-nrw.de/volltexte/2012/392/pdf/V206.pdf.

Language

  • German

Media Info

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01444627
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Aug 29 2012 9:57AM