Moderne stationaere Brandbekaempfungsanlagen fuer Strassen- und Bahntunnel: vom Brandversuch zur Umsetzung

State-of-the-art fixed fire fighting systems for road and rail tunnels: from fire tests to implementation

Stationaere Brandbekaempfungsanlagen (FFFS) sind heute eine etablierte Technologie zur Verbesserung der Tunnelsicherheit. Der Artikel liefert einen Ueberblick ueber die FFFS-Technologie im Allgemeinen unter besonderer Beruecksichtigung der Anforderungen an Betrieb, Pruefungen, Planung und Installation. Hierbei werden insbesondere Verfahren wie Typpruefungen und moderne Tools im Bereich Zuverlaessigkeits-Engineering wie RAMS (Reliability, Availability, Maintenance and Safety) dargestellt. Ausserdem wird auf geltende Normen und Standards eingegangen. Der Artikel zeigt exemplarisch auf, wie der Investitionspruefungsprozess ablaeuft. Hierbei geht es stets darum, wie sich bestimmte Sicherheitskriterien mit und ohne FFFS einhalten lassen. Auch die Bedeutung der Life Cycle Costs (LCC) wird diskutiert. Der Artikel beschreibt 2 Fallstudien - Eurotunnel und Tyne-Tunnel. In beiden Faellen handelt es sich um moderne Tunnel, in denen FFFS auf dem heutigen Stand der Technik eingesetzt werden. Die Investitionsentscheidung basierte in beiden Faellen auf einer Kosten-Nutzen-Analyse. Die Analyse ergab, dass das FFFS sich im Bewertungszeitraum amortisieren wird. Der Eurotunnel ist ein 50,5 km langer Zweiroehrentunnel mit einem Versorgungstunnel, waehrend bei den Tyne-Tunneln bestehende und neue Strassentunnel mit einer Laenge von 1,5 km zusammenkommen. (A) (Beitrag zur STUVA-Tagung, "Unterirdisches Bauen fuer zukunftsfaehigen Umwelt- und Klimaschutz" 2011 in Berlin.)

  • Authors:
    • LAKKONEN, M
    • BREMKE, T
  • Publication Date: 2011

Language

  • English

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Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01380089
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • Files: ITRD
  • Created Date: Aug 14 2012 9:49AM