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Chancen des OEPNV in den Zeiten einer "Renaissance der Staedte"

Die Aufgabenstellung des Vorhabens besteht in der Analyse des Stellenwerts, den Aspekt der Erreichbarkeit und der Mobilitaet im Rahmen der Standortwahl "bewusster Innenstadtbewohner" sowie der Potenziale einer Renaissance der Staedte fuer den Oeffentlichen Personennahverkehr (OEPNV) und eine nachhaltige Verkehrsentwicklung. Schwerpunkt des Forschungsvorhabens ist die Durchfuehrung einer umfangreichen schriftlichen Befragung von Zu- und Umzueglern in den drei Modellstaedten Hamburg, Leipzig und Aalen. Inhaltliche Schwerpunkte der Befragung sind Suchraeume und Standortpraeferenzen, Wanderungsgruende und Standortwahlkriterien, Verkehrsmittelverfuegbarkeit und -nutzung vor und nach dem Umzug sowie psychografische Merkmale. Zentrale Erkenntnis leitende Segmentierung fuer die Analysen ist die Differenzierung der drei Bewohnertypen "bewusste Innenstadtbewohner", "uebrige Innenstadtbewohner" und "Bewohner der aeusseren Stadt". Die Gruppe der bewussten Innenstadtbewohner wird als "Prototyp" einer zukuenftigen Stadtbevoelkerung beziehungsweise "Personal" einer Renaissance der Staedte interpretiert. Die Ergebnisse der Analysen zeigen in allen Modellstaedten den hohen Stellenwert von Aspekten der Erreichbarkeit und der Mobilitaet allgemein als urbane Standortfaktoren. Waehrend speziell ein gutes OEPNV-Angebot in den Grossstaedten offensichtlich als Basisqualitaet urbaner Standorte erwartet wird, kann dies fuer die Mittelstadt Aalen nicht bestaetigt werden. Die Gruppe der bewussten Innenstadtbewohner stellt ein Potenzial fuer eine nachhaltige Verkehrsentwicklung und die Nachfrage im OEPNV dar, dessen Aktivierung insbesondere in Mittelstaedten spezifische Angebotskonzeptionen und Ansprachen erfordert. Im Mittelpunkt der Handlungsempfehlungen steht die Etablierung des Themenkomplexes Erreichbarkeit und Mobilitaet als strategisches Thema der Stadtentwicklung. lm Vordergrund stehen hierbei neben der Schaffung von Bewusstsein fuer die Relevanz des Standortfaktors Erreichbarkeit und Mobilitaet sowie der strukturellen Voraussetzungen fuer ein verkehrssparsames und multimodales Verhalten die gesamthafte Vermarktung dieser Standortqualitaeten unter dem Dach einer lokalen Mobilitaetsmarke. Sinnvoll erscheint, zudem die Neupositionierung des OEPNV als Kernelement innerhalb dieser angebotsuebergreifenden lokalen Mobilitaetsmarke und insbesondere die organisatorische Verknuepfung der bestehenden Angebote (Tarife, Auskunftssysteme).