Forschung am Brake-By-Wire System fuer Superbike-Rennmotorraeder

Research on brake-by-wire sstem for super-bike race motorcycle

Bei einem Motorradrennen muss der Fahrer die Geschwindigkeit seines Fahrzeugs so schnell wie moeglich reduzieren, sobald er sich einer Kurve naehert. Gleichzeitig muss er dabei vermeiden, dass die Raeder blockieren und es zu starken Nickbewegungen kommt. Besonders auf einer nassen Oberflaeche muss der Fahrer die Bremsen sehr vorsichtig betaetigen. Die Notwendigkeit einer sehr feinen Bremsbedienung verursacht starke Erschoepfung waehrend Ausdauerrennen, welche sich ueber viele Stunden Fahrzeit erstrecken. Im Jahre 2008 brachte Honda ein Combined-ABS-Bremssystem vom Brake-By-Wire-Typ, welches urspruenglich fuer Supersport-Motorraeder entwickelt worden war, bei Motorraedern aus der Kategorie Superbike-Rennen zur Anwendung. Bei diesem Bremssystem erkennt ein Drucksensor den Bremsimpuls des Fahrers und der hydraulische Druck in der Bremszange wird von einem elektrisch betriebenen Modulator reguliert. Das erstmalig eingesetzte Superbike, ausgestattet mit Combined ABS, war gegenuber den Superbikes mit konventionellen Bremsanlagen, sofort konkurrenzfaehig, trotz 5,0 kg Mehrgewicht. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: In a motorcycle race, a rider needs to reduce vehicle speed as quickly as possible in the approach to a corner, while being careful to avoid wheel lock and large pitching motions. On a wet surface, in particular, the rider has to apply the brakes very carefully. This need for very delicate brake control causes rider fatigue in endurance races involving many hours of racing. In 2008, Honda applied a brake-by-wire type combined ABS (Combined ABS), originally developed for super-sport motorcycles, to motorcycles in the super-bike racing category. In this brake system, a pressure sensor detects the rider's brake input and the hydraulic pressure in the brake caliper is regulated by an electrically operated modulator. The World's first Super-bike equipped with Combined ABS was competitive to a Super-bike equipped with a conventional brake system in spite of a 5.0 kg weight increase. (A) Beitrag zum Themenbereich "Sicherheit & Technologie" der 8. Internationalen Motorradkonferenz 2010. Siehe auch Gesamtaufnahme der Tagung, ITRD D368201.

• Availability:
  • Find a library where document is available. Order URL: http://worldcat.org/issn/01752626
• Corporate Authors:

  Institut fuer Zweiradsicherheit e.V., Essen (DEU)

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• Authors:
  • TANI, K
  • TODA, M
  • TAKENOUCHI, K
  • FUKAYA, S
• Publication Date: 2010

Language

• English

Media Info

• Pagination: 378-95
• Monograph Title: Sicherheit - Umwelt - Zukunft. Tagungsband der 8. Internationalen Motorradkonferenz 2010, 4. und 5. Oktober 2010, Koeln / Safety - Environment - Future. Proceedings of the 8th International Motorcycle Conference 2010, 4th and 5th october 2010, Cologne
• Serial:
  • FORSCHUNGSHEFTE ZWEIRADSICHERHEIT
  • Issue Number: 14
  • Publisher: INSTITUT FUER ZWEIRADSICHERHEIT GMBH
  • ISSN: 0175-2626

Subject/Index Terms

• TRT Terms: Antilock brake systems; Brakes; Conferences; Motorcycles
• ITRD Terms: 1461: Antiblockiersystem; 1361: Bremse; 8525: Konferenz; 1221: Motorrad
• Subject Areas: Vehicles and Equipment; I91: FAHRZEUGKONSTRUKTION;

Filing Info

• Accession Number: 01370531
• Record Type: Publication
• Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
• Files: ITRD
• Created Date: May 17 2012 10:04AM