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Erweiterte Fahrerassistenz durch die Verknuepfung der Motor- und Fahrwerkssysteme der BMW S 1000 RR / Enhanced rider assistance via connection of the engine- and suspension control systems of the BMW S 1000 RR

BMW Motorrad hat in den letzten Jahren sein Produktangebot kontinuierlich ausgebaut. Dabei zeigt vor allem der Einstieg in neue Segmente, wie zum Beispiel dem Super Sport Segment, dass eine weitere Dynamisierung der Marke ein vornehmliches Ziel der Produktoffensive ist. Einem Hoechstmass an Leistungsfaehigkeit muss aber auch ein Hoechstmass an Sicherheit gegenueberstehen. Aus diesem Grund hat BMW Motorrad abermals neue technologische Wege beschritten, um fuer die Beherrschbarkeit eines Hochleistungsmotorrades einen neuen Standard zu definieren. Der Schluessel zu dieser optimierten aktiven Fahrzeugsicherheit liegt in der intelligenten Verknuepfung vorhandener beziehungsweise weiterentwickelter Regelsysteme zu einer fuer den Fahrer optimal nutzbaren Einheit. Verschiedene vom Fahrer vorwaehlbare Fahrmodi schaffen die Moeglichkeit, die Leistung und das Ansprechverhalten des Antriebes sowie das Brems- und Beschleunigungsverhalten des Fahrzeuges individuell auf die Strassen- und Witterungsverhaeltnisse anzupassen. Als Parameter beruecksichtigen die Regelsysteme dabei erstmalig nicht nur die Raddrehzahlen, sondern auch die Schraeglage des Fahrzeuges. Es wird die hierfuer notwendige Systemarchitektur der BMW S 1000 RR vorgestellt und der damit verbundene Funktionsalgorithmus beschrieben. (A) ABSTRACT IN ENGLISH: BMW Motorrad has continuously expanded its product range throughout the years. Especially considering the entry into new segments, like the super sport segment, it shows that one of the main targets is to add a range of high performance bikes to the BMW Motorrad brand. Nevertheless, outstanding performance has always to come with outstanding safety. Therefore, BMW Motorrad once more broke ground with the newest in technology to define a whole new standard regarding the controllability of a high performance motorcycle. The key to this optimized active vehicle safety is the intelligent connection of already existing or newly developed driver assistance systems to one integrated system for the driver. Different selectable driving modes provide the possibility for the driver to individually adapt the engine output and response as well as the braking and acceleration characteristics of the vehicle to the road and/or the weather conditions. For the first time the driver assistance system does not only consider the wheel rotation as a parameter but also the banking of the vehicle. The necessary new system architecture of the BMW S 1000 RR will be detailed and the associated mode of operation will be explained. (A) Beitrag zum Themenbereich "Sicherheit &Technologie" der 8. Internationalen Motorradkonferenz 2010. Siehe auch Gesamtaufnahme der Tagung, ITRD D36820.

  • Availability:
  • Corporate Authors:

    Institut fuer Zweiradsicherheit e.V., Essen (DEU)

    ,    
  • Authors:
    • LANDERL, C
    • DEISSINGER, F
    • WAGNER, H -
    • JAHREISS, H -
  • Publication Date: 2010

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 362-77
  • Monograph Title: Sicherheit - Umwelt - Zukunft. Tagungsband der 8. Internationalen Motorradkonferenz 2010, 4. und 5. Oktober 2010, Koeln / Safety - Environment - Future. Proceedings of the 8th International Motorcycle Conference 2010, 4th and 5th october 2010, Cologne
  • Serial:

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01370530
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
  • Files: ITRD
  • Created Date: May 17 2012 10:04AM