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https://nap.nationalacademies.org/catalog/27432/critical-issues-in-transportation-for-2024-and-beyond

Properties of High RAP Plant Mixtures

Reclaimed Asphalt Pavement (RAP) is increasingly utilized to replace some of the virgin aggregate and binder in Hot Mix Asphalt (HMA) to reduce cost and save resources. Today a mixture containing 30 percent RAP by mass is considered a high RAP mix. In this study, 11 mixtures were studied with RAP contents ranging from 34 to 70 percent and shingle contents ranging from zero to three percent. High RAP mixes could be a low cost base mix alternative suitable for low volume roads. This paper discusses practical approaches for manufacturing of high RAP mixtures. Temperatures at the plant were monitored during production. The paving mixes were then analyzed in the laboratory and parameters including air void content, gradation, binder content, and extracted binder grade were determined. Performance testing including E* has been completed using the Asphalt Mix Performance Tester. Major findings from this study show that mixtures exceeding 60 percent RAP content cause excessive heating of the virgin aggregate and RAP. This causes excessive oxidation of the asphalt binder prematurely. High temperatures in the drum also cause increased metal wear. Mixtures with 50 percent RAP were achievable and had good characteristics in the laboratory and on the road. // Les chaussees bitumineuses recuperees (RAP) sont de plus en plus utilisees pour remplacer une partie de l'agregat et du liant vierge dans les enrobes bitumineux a chaud (EBC) pour reduire les couts et economiser les ressources. Un melange contenant 30 pour cent de RAP en masse est aujourd'hui considere comme un melange RAP eleve. Dans cette etude, 11 melanges ont ete etudies avec contenu RAP allant de 34 a 70 pour cent et un contenu de bardeau allant de zero a trois pour cent. Les enrobes a haute teneur en RAP pourraient etre une alternative de faible cout d'enrobe de base convenable pour les routes de faible debit. Cet article discute des approches pratiques pour la fabrication d'enrobes a haute teneur en RAP. A l'usine, les temperatures ont ete suivies durant la production. Les enrobes ont ensuite ete analyses en laboratoire et on a determine les parametres dont la teneur en air, la granularite, la teneur en liant et le grade du liant extrait. Les tests de performance, dont E *, ont ete realises a l'aide de l'analyseur de performance des enrobes bitumineux. Les principales conclusions de cette etude montrent que les melanges depassant 60 pour cent contenu RAP causent un chauffage excessif de l'agregat vierge et du RAP. Ceci provoque prematurement l'oxydation excessive du bitume. Des temperatures elevees dans le tambour causent aussi une usure du metal accrue. Les melanges avec 50 pour cent de RAP etaient realisables et avaient de bonnes caracteristiques en laboratoire et sur la route.

Language

  • English

Media Info

  • Pagination: 327-49
  • Monograph Title: Proceedings of the Fifty-Sixth Annual Conference of the Canadian Technical Asphalt Association (CTAA) - Quebec City, Quebec

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01368673
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Transportation Association of Canada (TAC)
  • ISBN: 9780986914102
  • Files: ITRD
  • Created Date: Apr 26 2012 1:45PM