Strassenbenutzungsgebuehren und nachhaltiger Stadtverkehr: eine agentenbasierte Mikrosimulation

Die Multi-Agenten-Simulationen bieten den aktuell vielleicht interessantesten Modellierungsansatz, um innovative Massnahmen der Mobilitaetsbeeinflussung nach oekonomischen, oekologischen, sozialen und verkehrsplanerischen Wirkungsebenen zu betrachten. In dieser Arbeit werden verschiedene Road Pricing-Varianten in der Stadt Wuerzburg in einem solchen Multi-Agenten-Modell untersucht. Jeder der insgesamt 250.000 Agenten durchlaeuft ein individuelles Tagesprogramm und versucht sowohl seine Verkehrsmittelwahl als auch seine Routenwahl auf verschiedene Szenarien abzustimmen. Dabei erfolgt die oekonomische und verkehrspsychologische Nutzenbewertung der Alternativen auf Basis einer Koordination und Abstimmung mit anderen Verkehrsteilnehmern und den vorliegenden Verkehrsangeboten. Die Ergebnisse lassen Rueckschluesse ueber die Staerken und Schwaechen von neun verschiedenen Szenarien auf den verschiedenen Ebenen der Nachhaltigkeit zu. Zudem werden mit der Modellierung von Szenarien die Ansprueche und Moeglichkeiten einer komplexen Verkehrsmodellierung mit Multi-Agenten-Systemen erprobt. (A) (Studien zur Mobilitaets- und Verkehrsforschung Band 23.)

  • Availability:
  • Corporate Authors:

    VERLAG META GIS INFORMATIONSSYSTEME

    ENZIANSTR: 62
    MANNHEIM,   DEUTSCHLAND BR  D-68309
  • Authors:
    • HARDER, F
  • Publication Date: 2011

Language

  • German

Media Info

  • Pagination: 288S

Subject/Index Terms

Filing Info

  • Accession Number: 01367216
  • Record Type: Publication
  • Source Agency: Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
  • ISBN: 978-3-936438-36-9
  • Files: ITRD
  • Created Date: Apr 3 2012 3:14PM