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Gestion coordonnees des rampes avec des limites de vitesses variables

La gestion des rampes pourrait resoudre les problemes de congestion plutot que d'augmenter la capacite des infrastructures de transport. Cette etude de faisabilite propose une strategie pour une gestion coordonnee de rampes avec contraintes pour que les temps d'attentes soient localises sur les rampes en evitant ainsi de creer des files d'attentes sur le reseau autoroutier suisse. Ce principe devrait garantir un equilibre des conditions de trafic entre le flux des vehicules (garantir un flux maximal) sur l'autoroute et les usagers qui sont en attente sur les rampes (ne pas imposer des temps d'attente trop contraignants). Cette strategie peut fonctionner efficacement s'il y a une synchronisation entre la gestion des rampes et la gestion de vitesses variables sur l'autoroute. Cette gestion des vitesses est complementaire ae la gestion des rampes dans les cas de (i) non respect des temps d'attente sur les rampes d'entree, (ii) forte demande sur les rampes de sortie, qui peut creer des files d'attentes en raison de la congestion du reseau urbain et qui diminue Un algorithme sera developpe et teste via une simulation et un test in situ, qui necessitera une analyse preliminaire et a posteriori, utilisant des donnees reelles recueillies par capteurs. Ce projet examinera comment mieux utiliser les capteurs actuellement employes pour creer un systeme avance de surveillance de trafic et un systeme de mesure de performance. Titre en anglais : Coordinated Ramp Metering Control with Variable Speed Limits for Swiss freeways